Vasseur analizza il venerdì della Ferrari a Barcellona tra aggiornamenti tecnici, nuovi freni per Leclerc e degrado gomme…
Nel venerdì di prove libere a Barcellona, l’attenzione in casa Ferrari si è concentrata anche sulle novità tecniche introdotte sulla SF-26, in particolare sull’impianto frenante di Charles Leclerc. Dopo le difficoltà emerse nelle scorse gare di Montréal e Monaco, il monegasco ha sperimentato una soluzione “mista”, combinando componenti di diversi fornitori.
In particolare, Leclerc ha utilizzato dischi e pastiglie di Carbon Industries, mantenendo però pinze, pompe freno e frizioni frenanti fornite da Brembo, partner storico della Scuderia di Maranello.
Le prime indicazioni sono arrivate direttamente dal team principal Frederic Vasseur, che ha commentato positivamente il lavoro svolto dal pilota monegasco nel corso della giornata.
“Sì, è andata bene. Di sicuro ha avuto bisogno di un paio di giri per abituarsi, ma alla fine è andato tutto bene. Nessun problema”.
Vasseur ha poi allargato l’analisi all’intero venerdì della Ferrari, caratterizzato da numerosi esperimenti aerodinamici e meccanici sulla SF-26, con interventi su fondo, pance e ala anteriore. Leclerc ha chiuso la giornata al quarto posto, mentre Lewis Hamilton ha ottenuto il nono tempo, in un contesto definito dallo stesso team principal come complesso per tutti i team.
“È stato un venerdì strano, ma lo è stato per tutti. Conosciamo Barcellona, è molto difficile mettere insieme un giro in queste condizioni, ma vale per tutti”.
Uno degli elementi più rilevanti resta il forte degrado degli pneumatici, che potrebbe influenzare in modo decisivo la strategia di gara. Ferrari si aspetta infatti una corsa con almeno due pit stop obbligati, scenario condiviso anche da Vasseur.
“Come minimo! Penso che sarà difficile, abbiamo visto oggi che il degrado c’è ed è importante su tutte le mescole. Con più gomma in pista si ridurrà un po’, ma sicuramente sarà difficile”.
