L’analisi del passo gara basata sui dati raccolti dalle squadre nel corso delle FP1 di Silverstone, in cui Mercedes e Ferrari sono sembrate le vetture migliori.
Il GP di Gran Bretagna è appena iniziato con le FP1, ma tra poco i piloti saranno già chiamati a sfidarsi nelle prime qualifiche della fine settimana. Nel corso dell’unica sessione di prove libere le squadre hanno effettuato diversi giri di simulazione passo gara (tutti con gomma hard), che possono dare indicazioni interessanti sui valori che vedremo in pista nei prossimi giorni, anche se è impossibile risalire ai reali carichi di benzina o programmi di lavoro, in particolare in una sessione così breve e con tanti impegni per i team.
Mercedes
La scuderia di Brackley è stata la stakanovista di giornata ed in particolare lo è stato George Russell, che ha portato a termine ben 10 passaggi in configurazione passo gara nonostante il poco tempo a disposizione. L’inglese ha girato sul piede del 33 basso, riuscendo a scendere sul 32 alto in 3 occasioni verso la fine dello stint, mentre risultano poco significativi i 34 dovuti al traffico che condizionano anche la media sul giro.
Notevole anche il rendimento di Kimi Antonelli, capace di completare 7 giri tutti sul piede del 32 alto/33 basso. Il pilota italiano ha mostrato costanza e dei tempi progressivamente più veloci, raggiungendo il picco al penultimo passaggio (1:32.5). La Mercedes ha lanciato un segnale agli avversari soprattutto in termini di costanza, l’aspetto da considerare maggiormente in una sessione di prove libere di un weekend sprint.
Ferrari
Oltre ad aver concluso in testa le FP1 con Hamilton, la Rossa è sembrata in forma anche sul passo gara. Leclerc ha infatti completato 5 passaggi tutti sul piede del 32 basso, con una sola eccezione in 32.9, per una media complessiva di 1:32.4 che lo pone davanti ad entrambe le Mercedes. Hamilton è apparso ancor più veloce, girando sul piede del 32 basso in 4 dei 5 passaggi completati e arrivando a toccare un picco positivo addirittura in 1:31.8.
I tempi fatti segnare dalla Ferrari appaiono quasi troppo veloci per essere considerati realmente significativi, per cui sono probabili carichi di benzina o obiettivi dei programmi diversi da quelli della Mercedes. Ma anche in questo caso, la costanza e la tendenza al miglioramento con il passare dei giri sono un ottimo punto di partenza per la Rossa.
McLaren
Molto meno costante è stato lo stint di Lando Norris, quello più significativo all’interno del box McLaren. Autore di 6 giri, il campione del mondo in carica ha alternato 4 passaggi sul 33 alto/34 basso ad un altro sul 33.0, con un ulteriore picco positivo in 32.2. Risultano poco indicative, invece, le due tornate completate in 32 alto da Oscar Piastri, che non permettono una vera valutazione dell’andamento del passo gara all’interno dello stint. Il team di casa è ancora tutto da decifrare, ma sembra partire un passo indietro rispetto a Mercedes e Ferrari.
Red Bull
Dopo la bella prestazione di Spielberg, la Red Bull non è sembrata troppo a suo agio sullo storico circuito di Silverstone. Il passo gara di Verstappen (che ha portato a termine 7 giri) è risultato piuttosto incostante, con un paio di passaggi sul muro del 33 ma tutti gli altri sul 34 basso, con un picco negativo finale (1:34.8) certamente non esaltante.
Lo stint di Hadjar ha mostrato gli stessi segnali: il francese è riuscito a girare sotto il muro del 34 solamente in 3 delle 9 tornate, rimanendo costante sul 34 basso in tutte le altre, per una media sul giro pari ad 1:34.070 che dista oltre un secondo da quella di Antonelli. L’impressione è che la Red Bull debba ancora trovare la propria configurazione migliore per questo weekend.
L’appuntamento con la Formula 1 è fissato per le 17:30, quando i protagonisti torneranno in pista per le qualifiche sprint.
