Il due volte Campione del Mondo di F1, Emerson Fittipaldi, ha sottolineato la rinascita di Lewis Hamilton con questo nuovo regolamento e queste nuove vetture del 2026, mettendo in luce qualcosa che le persone stanno trascurando.
Dopo un 2025 in salita con un feeling mai sbocciato con il team e la vettura, ad esclusione del GP di Cina dove ha conquistato la pole e la vittoria sprint prima della doccia gelata della doppia squalifica avvenuta nella giornata successiva in seguito alla gara.
Ma dopo un anno di ambientamento, dopo aver costruito intorno a sé la squadra e aver contribuito a sviluppare la nuova vettura del 2026, Lewis Hamilton è tornato al suo livello all’età di 41 anni, iniziando realmente un nuovo inizio nel suo ciclo con la Ferrari.
Per la prima volta dal 2021 è tornato in seconda posizione nel campionato piloti, a dimostrazione della sua grande costanza, ad eccezione delle ultime gare con penalità, ed è più motivato che mai a puntare all’8° titolo – sottratto ad Abu Dhabi – per essere sempre più la leggenda di questo sport.
Attualmente paga 50 punti di ritardo dal leader del campionato Andrea Kimi Antonelli, dopo aver ottenuto diversi podi e la sua prima vittoria per la Ferrari a Barcellona.
Hamilton: Analisi dell’era 2022-2025 a effetto suolo
Hamilton ha faticato parecchio nel precedente regolamento a effetto suolo, con delle vetture a disposizione dotate di un elevato carico aerodinamico che ha caratterizzato parecchio le sue prestazioni durante il periodo 2022-2025.
Analizzando il suo periodo durante il precedente regolamento è ben noto che il talento del 7 volte campione del mondo non è mai andato perduto, ma anzi è stato mascherato dietro a delle vetture non competitive all’altezza o a uno scarso feeling alla guida, per quel determinato tipo di regolamento.
Un esempio su tutti: gli incidenti di Austria 2022 in qualifica e Austin 2024 in gara. Riesaminando quegli episodi, risultano abbastanza strani per un pilota così talentuoso come il britannico.
Durante il 2022, Lewis Hamilton si è dovuto completamente ridimensionare – un po’ come Verstappen quest’anno – e, dopo aver avuto per anni una vettura dominante o che riusciva a giocarsi le posizioni che contano, ha dovuto fare i conti con una monoposto nettamente inferiore rispetto ai propri avversari.
Il britannico ha dovuto subirsi tutto il “lavoro sporco” provando assetti estremi – un esempio tra tutti Jeddah 2022, con l’eliminazione clamorosa in Q1 – per provare a far andare la sua Mercedes W13, mentre Russell portava con consistenza, senza rischiare più di tanto, i punti costruttori al team.
Nel 2023, al volante della sua Mercedes W14, si è visto uno dei migliori Hamilton, con una stagione da tutti sottovalutata chiusa al terzo e quasi al secondo posto piloti, vicinissimo a Sergio Perez con una Red Bull imprendibile quell’anno, e dopo aver demolito nelle prestazioni il proprio compagno di squadra George Russell.
Il 2024 invece è stato l’anno da separato in casa per il britannico e il team della stella a tre punte, con Toto Wolff e i propri ingegneri che a un certo punto hanno iniziato a escludere dettagli tecnici al prossimo pilota del team di Maranello.
Ma nonostante l’anno da separato in casa, Lewis Hamilton ha saputo reagire ritornando alla vittoria nella gara di casa a Silverstone e sulla pista di Spa-Francorchamps con due gare maestose, degne del suo talento.
E poi nel 2025 il tanto atteso passaggio in Ferrari, che tutti sappiamo come è andato, per poi risorgere con le sue prestazioni, un nuovo regolamento e una nuova vettura nel 2026 nel segno del suo motto “Still I Rise”.
Fittipaldi: “La nuova vettura fa emergere di più il talento del pilota”
Con il cambiamento nel modo in cui le vetture corrono ora, con una minore percentuale di carico aerodinamico, Hamilton si è naturalmente trovato più a suo agio sulla SF-26.
Interrogato sull’argomento, il 2 volte campione del mondo di Formula 1, Emerson Fittipaldi, ai microfoni di F1.com, ha evidenziato un aspetto che le persone continuano a sottovalutare nella lettura di questa nuova stagione e di questo nuovo regolamento.
“Una cosa di cui quasi nessuno parla molto è la nuova vettura. È più piccola e devi cavartela con meno carico aerodinamico, e dal mio punto di vista questo rende il lavoro al volante più difficile.”
“È diventato più complicato essere veloci. Ecco perché credo che faccia emergere di più il talento. E penso che questo sia uno dei motivi per cui Lewis è riuscito a migliorare.”
Questo, unito alla familiarità con la squadra che Hamilton avrà nel suo secondo anno, è in gran parte alla base del suo miglioramento, ha continuato Emerson Fittipaldi.
“Ha una buona sensibilità per la macchina e ne ha il controllo perché è un pilota di grandissimo talento.”
“Inoltre, questo è il suo secondo anno in Ferrari, conosce gli ingegneri e ora ha familiarità anche con il sistema.”
Il pilota brasiliano ha aggiunto di essere felice di vedere Hamilton avere successo, e ha dichiarato: “Sono stato molto felice quando ho visto quanto siano veloci Lewis e la Ferrari”.
“Ricordo ancora molto bene l’anno scorso. La stessa cosa è successa a me nella IndyCar Series e in Formula 1.”
“Man mano che invecchi, la gente dice che non sai più guidare, e l’anno scorso Lewis ha ricevuto critiche da tutte le parti.”
“Ma ora è di nuovo veloce e penso che questo sia un bene per lo sport e per i fan. È fantastico vedere la Ferrari e Lewis tornare a vincere.”
