L’Oreca #43 di Inter Europol batte Vector Sport e torna al successo. Forestier Racing #29 è 3°, mentre United Autosports #22 non va oltre la P5. In LMP2 Pro-Am vince AF Corse, ma è sotto investigazione, in LMP3 domina Rinaldi mentre tra le GT3 prima vittoria per la Ferrari GR Racing.
La 4 Ore di Spa-Francorchamps, 4° tappa del campionato ELMS, si chiude con la prima vittoria stagionale per Inter Europol, che con la Oreca #43 di Smiechowski/Yelloly/Dillmann riesce a evitare il caos nelle fasi iniziali e a contenere i tentativi di rimonta della #10 di Vector Sport nel finale. La LMP2 #10 deve quindi accontentarsi della piazza d’onore a poco più di 3 secondi dalla vettura vincente, mentre chiude il podio la #29 di Forestier Racing, staccata di circa 16 secondi.
IDEC Sport #18, che aveva conquistato la pole nelle qualifiche di ieri, rallentata anche da un pitstop lento, non va oltre la P4, precedendo la #22 di United Autosports, che arrivava nelle Ardenne da leader in classifica e che, nonostante sia stata tamponata in partenza da parte di Inter Europol #34, ha condotto la gara nelle prime due ore, che sono state interrotte da ben 5 Safety Car.
Al 6° posto nella graduatoria assoluta c’è la Oreca #83 di AF Corse, condotta da Perrodo/Fuoco/Vaxiviere e vincitrice nella classe Pro-Am, ma è sotto investigazione per un contatto nelle fasi finali. La lotta per il primato della categoria si era infatti ridotta alla LMP2 #83 e alla #99 di AO by TF e a 2 minuti dalla fine Deletraz, sulla #99, ha provato a sferrare l’attacco decisivo a Vaxiviere, che però si è difeso con decisione e lo ha mandato in testacoda. Vaxiviere ha quindi tagliato il traguardo 1° di classe, davanti alla #20 di Algarve Pro Racing e alla #99 di AO by TF.
La #30 del team Duqueine, che dopo essere partita dalla pole è rimasta a lungo al comando, ha terminato la corsa in P5 di categoria, dietro anche alla #14 di TDS Racing. Tornando a parlare della classe LMP2, la #25 di Algarve Pro Racing è 6° (13° nella assoluta) e precede la #9 di Proton Competition, la #37 di CLX Motorsport, la #24 di Nielsen Racing e la #28 di IDEC Sport, che chiude la top10, mentre è 11° e ultima Inter Europol #34, che ha riportato dei grossi danni nella parte interiore quando alla Source in partenza ha tamponato l’Oreca #22.
In classe LMP3, la Ligier #5 di Rinaldi Racing, guidata da Cautela/Pedersen/Rodella, ottiene un trionfo dominante, rifilando quasi un minuto a tutti gli avversari. La #17 di CLX Motorsport ha risalito la china nell’ultima mezz’ora ed è 2°, davanti alla #85 di R-ace GP e alla #11 di Eurointernational.
Infine, tra le vetture GT3, arriva la prima vittoria per GR Racing #86, che si è differenziata dalla maggior parte degli altri equipaggi scegliendo di anticipare la sosta per cambiare il pilota Bronze, anziché tenerlo in macchina per tutte le interruzioni delle prime due ore. La Ferrari #86 di Wainwright/Jansen/Hanafin ha dunque scalato lentamente la classifica grazie alla sua strategia alternativa e si è portata in testa, seppur con un margine estremamente ridotto. Difatti, Hanafin ha tenuto a bada la Mercedes Iron Lynx #63 di Sette Camara, che ha poi dovuto rientrare per effettuare uno splash-and-go, ed è infine transitato sotto la bandiera a scacchi con meno di 3 secondi di vantaggio sulla Porsche Proton #77.
La Mercedes Team Qatar by Iron Lynx #62 chiude 3°, dopo essere stata per un po’ al comando, e precede la Ferrari AF Corse #51, la Porsche Proton #75 e la Corvette #33. Completano la top10 la Ferrari Spriti of Race #55, la Mercedes #63, la Porsche High Class #54 e la McLaren United #23, mentre l’Aston Martin Racing Spirit of Leman #59, partita davanti a tutti ma poi finita in ghiaia in seguito a un contatto con la Porsche #75, non va oltre la P12 finale.
Classifica completa (divisa per classi)
