Per il weekend del Gran Premio d’Italia McLaren porterà la sua versione dell’ala “Macarena”, denominata dagli uomini di Woking “H-wing”.
L’evoluzione dell’ala posteriore è stata al centro dello sviluppo tecnico a partire dai primi weekend di questa stagione, con Ferrari che è stata la prima vettura a montarla già dai test. McLaren aveva già sviluppato una propria versione che ha testato nelle FP1 del GP d’Austria, ma essendo il concept ancora in fase di sviluppo presentava dei problemi e dunque il suo debutto era stato rimandato.
A Monza con i suoi lunghi rettilinei è fondamentale minimizzare il drag e avere più velocità di punta sul rettilineo, proprio l’obiettivo dell’ala “Macarena” che è stata ribattezzata dagli uomini in McLaren come “H-wing”. Neil Houdley, Direttore Tecnico della scuderia di Woking, ha spiegato l’idea che c’è dietro l’innovazione e le fasi di sviluppo che in fabbrica hanno attraversato, dal lavoro minuzioso dopo averla montata per la prima volta fino ad oggi, quando la novità è pronta a fare il suo debutto.
“Quando l’abbiamo montata per la prima volta e ricevuto l’approvazione, non eravamo abbastanza sicuri di portarla in pista per le sessioni ufficiali, quindi l’abbiamo rimandata indietro in fabbrica. Abbiamo lavorato un altro po’ prima di utilizzarla nelle Prove Libere”, ha detto il DT della McLaren.
“Questo weekend abbiamo portato quello che serve per essere competitivi, inclusa l’ala posteriore a basso drag che abbiamo denominato H-wing, oltre a piccole soluzioni aerodinamiche che hanno lo stesso obiettivo, meno resistenza all’avanzamento e più velocità di punta. Decideremo quale specifica utilizzare prima delle qualifiche”.
“Sappiamo che c’è ancora molta performance da sbloccare nella MCL40, sia massimizzando il pacchetto attuale sia attraverso nuovi aggiornamenti che abbiamo già pianificato per le prossime gare e per il continuo della stagione”, ha concluso Neil Houdley.
McLaren ha deciso di chiamare l’ala posteriore “H-wing” per omaggiare l’innovazione del team di Woking dell’F-duct, che ha debuttato nel 2010. Oltre a questo, la H è stata scelta perché presente nella scritta Eithad Airways, lo sponsor che figura in bella vista proprio sull’alettone posteriore della MCL40.
