Si chiude la prima sessione di Prove Libere del GP d’Italia: le due Ferrari guidano il gruppo davanti a Russell e Lawson. Quinto Antonelli, sesto Norris.
Si è conclusa la prima sessione di Prove Libere del GP d’Italia: FP1 molto movimentate. Davanti a tutti si è posizionato Leclerc, seguito da Hamilton e Russell. Molta attività in pista nelle prime fasi della sessione, con i team che hanno portato specifiche a basso drag adatte al circuito di Monza e hanno fatto prove comparative utilizzando strumenti adatti come Flow Viz e rastrelli. Da segnalare inoltre novità importanti a livello di aggiornamenti, come il nuovo motore Ferrari, l’ala posteriore denominata H-wing di McLaren e fondo rivisitato di Red Bull. Mercedes non porta novità ma tutti i motorizzati della stella a tre punte hanno montato un motore endotermico nuovo (tranne Russell), motivo per il quale Antonelli partirà dal fondo domenica.
La sessione è stata interrotta intorno alla metà: Colton Herta al volante della Cadillac ha avuto un problema di affidabilità e si è fermato in pista. La bandiera rossa ha consentito ai commissari di recuperare la vettura in sicurezza prima di ripartire. Nella seconda metà delle FP1 del Gran Premio d’Italia Ferrari si è presa la scena: ottimi tempi da parte di entrambi i piloti con gomma media. Leclerc e Hamilton infatti non hanno utilizzato la gomma rossa, salvando così un set, ma nonostante ciò hanno chiuso in prima e seconda posizione. Alle loro spalle Russell con gomma rossa, che nel finale ha effettuato una piccola simulazione di passo gara con la gomma media.
Nel finale anche Norris, Piastri e Antonelli hanno provato il passo gara, girando intorno all’ 1’26″2. Da tenere d’occhio anche Red Bull che si è posizionata in quarta posizione con Lawson, mentre Verstappen è rimasto fermo ai box per lasciar spazio al giovane Iwasa. Ecco la classifica finale al termine delle FP1 del GP d’Italia. Vi ricordiamo l’appuntamento per la seconda sessione di Prove Libere questo pomeriggio alle 16:00!
Bandiera a scacchi: si chiude la prima sessione di Prove Libere del Gran Premio d’Italia!
Prove di passo gara anche per Leclerc.
Anche Norris in simulazione di gara, sempre con gomma gialla.
Prove di passo gara per Russell, Leclerc e Antonelli.
Secondo tempo per Hamilton, quasi due decimi più lento di Leclerc.
Piccole incomprensioni sul dritto tra Tsunoda e Aron, con il giapponese furioso in radio.
Buon giro da parte di Hamilton che sale in terza posizione anche lui con gomma media. Ferrari per ora conserva la gomma morbida.
Ottimo giro da parte di Leclerc con gomma media: 1’23″008 e P1.
Anche George Russell con gomma rossa, sale difatti in prima posizione.
Antonelli e Piastri ritornano in pista con gomma rossa, gomma media per Leclerc.
Bandiera verde, ripartono le FP1 del GP d’Italia!
Bandiera rossa! Sessione momentaneamente interrotta per favorire il recupero della Cadillac.
Virtual Safety Car! Proprio Herta è fermo tra le due curve di Lesmo.
Ricordiamo anche i tanti giovani che sono al volante in queste FP1 del GP d’Italia: Aron, Browning, Iwasa e Colton Herta.
Russell scende sotto il muro dell’1’24.
I tempi continuano a scendere man mano che andiamo avanti con la sessione.
Primo tempo per Lawson con gomma morbida, secondo Piastri.
Leclerc sale in P1 con un tempo di 1’24″482, fatto segnare con gomma dura.
Anche Antonelli e Piastri in pista con gomma media.
Primo tempo per George Russell con gomma media, 1’25″259.
Semaforo verde! Al via le FP1 del Gran Premio d’Italia.
Dopo una settimana di pausa la Formula 1 torna in pista. A Monza ci attende un weekend caldissimo: la FIA ha infatti applicato il protocollo relativo alle temperature estreme per tutto il weekend del GP d’Italia. Nonostante il meteo l’attesa è tanta, come tante sono le novità portate in pista dalle squadre. Per Ferrari arrivano specifiche adatte al circuito brianzolo e il debutto di una nuova Power Unit grazie alle concessioni dell’ADUO, con l’obiettivo di ridurre il distacco evidente dai motorizzati Mercedes. Anche McLaren non si ferma dopo due vittorie consecutive: pronte specifiche a basso drag per il weekend italiano e una nuova ala posteriore per aumentare la velocità di punta.
Nessuna novità per Mercedes che tuttavia gode di un vantaggio motoristico rispetto alla concorrenza. Antonelli inoltre partirà dal fondo perché cambierà dei componenti della PU e sarà costretto ad una gara di rimonta. Red Bull anche monta un motore molto competitivo ma dovrà fare ancora a meno di Hadjar, ancora infortunato e impossibilitato a gareggiare. Al suo posto sempre Lawson, con Tsunoda che prende il posto in Racing Bulls. Non ci resta che attendere l’inizio delle FP1 del GP d’Italia, con il semaforo verde fissato alle 12:30!
