Ben Sulayem annuncia il ritorno dei motori V8 in Formula 1 nel 2030: nuove regole, monoposto più leggere e carburanti sintetici…
La Formula 1 si prepara a cambiare nuovamente volto sul piano tecnico. Dopo anni di discussioni, il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha indicato il 2030 come anno del ritorno dei motori V8, una soluzione destinata a modificare profondamente la filosofia delle monoposto. Sebbene manchi ancora la formalizzazione definitiva, le dichiarazioni del numero uno della Federazione Internazionale dell’Automobile delineano uno scenario ormai concreto.
Il progetto prevede l’introduzione di propulsori V8 turbo alimentati con carburanti sintetici, accompagnati da una componente elettrica ridotta al minimo. Una scelta che punta a conciliare prestazioni, sostenibilità economica e ambientale e maggiore coinvolgimento del pubblico, recuperando alcune caratteristiche delle precedenti generazioni di vetture.
L’annuncio è arrivato da Kigali, capitale del Ruanda, dove Ben Sulayem è intervenuto affrontando anche il tema del ritorno della Formula 1 nel continente africano. Il presidente della FIA ha confermato che il lavoro con le altre componenti del campionato procede verso l’introduzione dei nuovi motori nel 2030.
“Il bello del 2030 è che stiamo lavorando insieme. Il lancio del nuovo V8 avverrà nel 2030, quindi il Ruanda avrà questo motore nella sua prima gara”.
Le parole del dirigente emiratino rappresentano un passo significativo rispetto alle indicazioni formulate nei mesi precedenti. Ben Sulayem aveva infatti individuato nel 2031 il termine ultimo per riportare in pista gli otto cilindri, manifestando contemporaneamente la volontà di anticipare il cambiamento di una stagione.
L’obiettivo del 2030 appare ora condiviso dai principali protagonisti della categoria, come confermato dallo Ben Sulayem :“Ho il supporto della FOM, della F1 e dei costruttori, dunque sono certo che li avremo nel 2030“.
Il ritorno dei V8 non rappresenterà soltanto una trasformazione delle unità motrici. La Federazione intende accompagnare il nuovo ciclo regolamentare con un ripensamento complessivo delle caratteristiche delle vetture, intervenendo in particolare sul peso e sulle risorse economiche necessarie allo sviluppo.
Ben Sulayem ha indicato una riduzione di circa 80 chilogrammi come uno degli obiettivi principali, insieme a un significativo contenimento degli investimenti richiesti ai costruttori.
“Abbiamo bisogno di vetture leggere, circa 80 kg meno pesanti. Il secondo aspetto da considerare è la sostenibilità: ci sarà almeno il 50% in meno di investimenti in ricerca e sviluppo e nel motore. E poi è importante per i tifosi avere un suono, e non un rumore”.
Non meno importante è l’attenzione riservata all’esperienza degli spettatori. Il sound dei motori è da tempo al centro del dibattito tra gli appassionati e il ritorno degli otto cilindri viene presentato anche come una risposta alle richieste di una parte del pubblico.
La prospettiva di introdurre nuovamente gli otto cilindri ha trovato il favore anche di Stefano Domenicali, che considera questa soluzione coerente con la direzione da intraprendere per il futuro del campionato. Il sostegno dei vertici della categoria e dei costruttori assume particolare importanza in una fase caratterizzata da un confronto sul quadro regolamentare. La FIA ha infatti recepito le critiche rivolte alle scelte tecniche più recenti, orientandosi verso modifiche significative già a partire dal 2027.
