Ferrari suscettibile al vento e non solo. Cosa non ha funzionato a Miami?
8 Maggio 2023La Ferrari è perplessa. Dopo il barlume di speranza delle ultime settimane e il podio di Charles Leclerc a Baku, la Scuderia di Maranello ha affrontato un difficile Gran Premio di Miami.
Charles Leclerc è molto stupito dal comportamento della sua Ferrari SF-23, evidenziando la mancanza di coerenza. “La macchina non si comporta in modo coerente da una curva all’altra. Nella stessa curva posso avere un equilibrio con una grande tendenza al sovrasterzo e poi una grande tendenza al sottosterzo.”
Leclerc in particolare ha avuto difficoltà a Miami fin dall’inizio. Il monegasco ha avuto un incidente sia nelle prove libere del venerdì che sabato nella stessa curva. Domenica, però, si è aggiunto un nuovo fattore: la Ferrari era “molto incline al vento”, ha affermato Leclerc.
Questo è diventato un problema a Miami: al momento della gara, un vento costantemente forte da est soffiava sulla pista. La media era di circa 30 km/h, le singole raffiche di vento hanno raggiunto i 55 km/h. Ciò significava vento contrario sul primo rettilineo fino alla curva 11 e vento in coda sul secondo rettilineo fino alla curva 17, prima e dopo un sacco di vento al traverso.
“Dobbiamo prima controllare il veicolo, perché non l’ho avuto per il resto del weekend”, afferma Leclerc. In pista, questo si è espresso, tra l’altro, nel fatto che la SF-23 “si è seduta molto” e “soprattutto ad alta velocità”, dice il pilota della Ferrari. “Dobbiamo capirlo in base ai dati.”
Almeno il fenomeno del vento non ha nulla a che fare con le diverse mescole degli pneumatici, ritiene Leclerc. La sua vettura si è comportata “esattamente allo stesso modo” sia nel primo stint su medium che nel secondo stint su hard. “Era un po’ meglio sulle dure quando il graining si è fermato, ma ci mancano solo il ritmo e la costanza.”
Una gara che riporta alla mente i ricordi dell’Arabia Saudita, dove la Ferrari ha avuto grossi problemi con le gomme. Perché anche Sainz si è lamentato dopo il Gran Premio di Miami per le scarse prestazioni su gomme hard.
“In ogni gara passiamo da una mescola all’altra e non sappiamo mai cosa succederà con la nuova mescola. Per noi è sempre un viaggio nell’ignoto su come reagirà la macchina” prosegue Leclerc. “Da un treno di pneumatici all’altro, il veicolo si trova in una finestra completamente diversa.”
Ad aggravare ulteriormente la situazione Ferrari è l’andamento della concorrenza. “Abbiamo grossi problemi in gara, ma la Red Bull è migliorata e anche la Mercedes è migliorata un po'”, dice Leclerc. “Noi, d’altra parte, quest’anno abbiamo una macchina che è molto più suscettibile al vento. Abbiamo problemi molto più grandi con essa. Ma ci stiamo lavorando sodo”.
E la Ferrari potrebbe notare che la forma dell’Azerbaigian con il podio di Leclerc non era una tendenza, ma forse solo un valore anomalo.
“A volte ci sembra di aver fatto un passo avanti. Ma poi arrivi in un posto dove fa più caldo che altrove e all’improvviso siamo completamente fuori dalla finestra con le gomme. Dobbiamo lavorare su questo.”
Andrà meglio per la Ferrari con le presunte temperature più fresche a Imola il 21 maggio? Leclerc spera in “progressi iniziali” alla Ferrari e dice: “Stiamo lavorando sulla coerenza. Stiamo anche ottenendo nuove parti per la macchina, che si spera ci portino nella giusta direzione”.
