Gli incidenti di Miami riflettono la mentalità di Charles Leclerc

Gli incidenti di Miami riflettono la mentalità di Charles Leclerc

9 Maggio 2023 0 Di Nicola Cobucci

Charles Leclerc ha subito due incidenti simili nel fine settimana del Gran Premio di Miami, incluso uno grave in qualifica dopo essere andato in testacoda.

La Ferrari crede che i due incidenti di Formula 1 di Charles Leclerc durante il Gran Premio di Miami riflettano la sua “mentalità”. Da Maranello fanno sapere che non gli diranno di “calmarsi”.

Leclerc ha avuto due incidenti durante il weekend di Miami: uno in FP2 e l’altro in Q3, che hanno portato alla conclusione anticipata della sessione.

In gara, Leclerc non è riuscito a fare meglio del settimo posto, poiché ha faticato all’inizio della gara, rimanendo intrappolato in un treno DRS. L’ingegnere senior delle prestazioni Jock Clear ritiene che gli incidenti siano stati un’eredità di Leclerc che cercava di sopperire ai limiti della SF-23.

“In un certo senso, questo potrebbe essere un riflesso della sua mentalità quando si trova di fronte a un’auto che è più veloce di lui [come la Red Bull]”, ha detto Clear ai media. “È una specie di: ‘Sto solo per fare la differenza da solo’ [e] ovviamente, la fisica alla fine ti sorprende. Non gli diremo: ‘Guarda, calmati, Charles.’ Nel corso dell’anno, le sue qualifiche sono eccezionali [e] questo lo mette in una posizione molto forte per molte gare.”

Charles Leclerc ha subito due incidenti simili nel fine settimana del Gran Premio di Miami, incluso uno grave in qualifica dopo essere andato in testacoda.

“Penso che abbia fiutato l’opportunità di un’altra pole position, a dire il vero, e forse ha solo superato se stesso.” Clear credeva anche che i nuovi aggiornamenti del fondo della Ferrari portati a Miami avrebbero potuto avere un ruolo da svolgere nel secondo incidente di Leclerc.

L’aggiornamento ha ottimizzato la parte anteriore e centrale del pavimento, con la geometria del diffusore modificata anche nel tentativo di controllare e gestire il flusso d’aria che entra nel diffusore, creando così più carico aerodinamico posteriore.

“Dà al pilota un equilibrio più coerente tra media velocità, alta velocità, bassa velocità e, naturalmente, frenata, entrata e poi uscita”, ha detto Clear descrivendo il nuovo aggiornamento. “Forse quello che è successo [in qualifica] con Charles è in realtà una testimonianza di ciò, ci stava davvero provando in quelle curve 4-6 ad alta velocità.”

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