La Ferrari ha chiuso in testa le prime qualifiche per la 24 Ore di Le Mans, quando sono state decise le otto vetture di ogni classe che avanzeranno alla sessione di Hyperpole di giovedì.
Ferrari ha chiuso in testa le qualifiche con la sua coppia di 499P Le Mans Hypercars, battendo le due Toyota GR010 HYBRID che si sono piazzate terza e quarta.
Alessandro Pier Guidi ha fatto segnare un impressionante 3’25”412 con la Ferrari n. 51 a circa 15 minuti dalla fine. Pochi istanti dopo è stato usurpato dalla vettura gemella #50 di Antonio Fuoco, che ha messo a segno un 3’25”213 per agguantare la prima posizione.
Il ritmo iniziale è stato stabilito dalla Toyota #7 di Kamui Kobayashi, che ha messo a segno un 3’25”485 proprio all’inizio della sessione, che alla fine lo ha lasciato a 3 decimi dalle Ferrari e leggermente davanti a Brendon Hartley sulla gemella #8.
Alle loro spalle ci sono le due Porsche 963 LMDh, con Frederic Makowiecki sulla #5 davanti a Felipe Nasr sulla #75, entrambe a 6 decimi dalle Ferrari.
Le ultime auto della classe Hypercar a passare alla Hyperpole di domani sono le due Cadillac V-Series.R LMDh gestite da Chip Ganassi Racing: Sebastien Bourdais nella #3, appena davanti a Earl Bamber nella #2 ed entrambi ad un secondo dalla vetta.
La Porsche numero 6 di Kevin Estre è stata la prima vettura a restare fuori dagli otto e partirà nono.
Delude la Peugeot, che non è riuscita a portare nessuna delle sue 9X8 LMH tra le prime otto, con Mikkel Jensen 10° sulla vettura numero 93 davanti a Loic Duval sulla vettura numero 94.
Il gruppo delle Hypercar è stato completato dall’Action Express Caddy, dalle due Glickenhaus 007 e dalla Vanwall Vandervell 680, mentre la Porsche 963 di JOTA non ha fissato un tempo a causa di problemi elettronici.
Qualifiche LMP2
La sessione di un’ora è iniziata con due bandiere rosse iniziali, la prima causata da una collisione tra la macchina #22 United Autosports LMP2 di Filipe Albuquerque e dalla #36 Alpine ORECA di Matthieu Vaxiviere.
La sessione era appena ripartita quando è stata nuovamente interrotta, questa volta da un incidente della #37 Cool Racing LMP2 di Malthe Jakobsen.
Per la maggior parte della sessione, la classifica LMP2 è stata guidata dal numero 28 JOTA di Pietro Fittipaldi. Il suo 3’34”751 è stato abbastanza buono da battere la numero 41 WRT ORECA di Louis Deletraz per soli due millesimi di secondo.
La #63 Prema ORECA di Mirko Bortolotti ha chiuso in terza posizione davanti alle vetture #48 IDEC Sport e #10 Vector Sport.
Qualifiche GTE Am
Tanto drama nella classe GTE Am con il miglior tempo che è passato di mano più volte nelle fasi finali. La TF Sport Aston Martin Vantage di Charlie Eastwood è stata in vetta per gran parte dell’ora prima di una raffica di miglioramenti nel finale.
Davide Rigon sulla 488 #54 di AF Corse sembrava essersi aggiudicato la prima posizione, prima di essere battuto dalla vettura gemella #83 di Alessio Rovera sostenuta da Richard Mille poco dopo la bandiera a scacchi.
