Il team principal della Ferrari, Frederic Vasseur, ha dichiarato che Charles Leclerc è molto “molto più calmo” dopo avergli spiegato le ragioni di una chiamata strategica con cui non era d’accordo durante le qualifiche per il Gran Premio del Canada.
Charles Leclerc non è riuscito a qualificarsi per la Q3 su una pista umida ma asciutta. Dopo aver iniziato la sessione con le gomme intermedie, Leclerc ha detto al team di voler seguire Alexander Albon e gli altri che sono passati alle slick.
La Ferrari ha comunque tenuto Leclerc in pista. Il team non voleva perdere l’occasione di segnare il tempo sul giro il prima possibile mentre la pista si stava asciugando. Sebbene Leclerc abbia finito per completare più giri rispetto alla stragrande maggioranza dei piloti in Q2, non è stato in grado di mettersi al passo. Il monegasco ha perso la Q3 per circa 2 decimi.
Leclerc ha espresso il suo fastidio per la situazione in radio e poi ai media. Vasseur ha affermato che Leclerc ha compreso il motivo della decisione della squadra dopo avergli parlato. “Puoi sempre fare un lavoro migliore, ma è anche vero che l’immagine che hai 10 secondi dopo la qualifica non è sempre il massimo”, ha detto.
“Abbiamo avuto una buona discussione con Charles dopo la discussione con i media, gli abbiamo fornito il quadro generale della situazione, cosa è successo durante la sessione e si è calmato.”
“Penso che la confusione derivi dal fatto che forse non ha avuto il quadro globale delle quali”, ha continuato Vasseur. “Quindi probabilmente dobbiamo migliorare alcune aree in cui a volte deve mettersi nei nostri panni.”
Vasseur ha ammesso che la squadra “non può dire di aver fatto un buon lavoro” in qualifica. “Penso che il ritmo sia stato eccezionale e siamo finiti 10° e 11° [sulla griglia]. Significa che qualcosa è andato storto.”
Tuttavia, Vasseur ha difeso la strategia della Ferrari, nonostante Leclerc sia stato “chiarissimo” in radio. “Non è stata una nostra scelta [passare presto alle gomme slick] perché in questa fase stava arrivando la pioggia e volevamo fare un giro il prima possibile. Se ti fermi alla fine del primo giro per mettere un set di soft, hai due giri per scaldare le gomme e posticipi il tuo primo giro veloce di cinque minuti. Non era la strategia giusta in questa fase.”
