La Red Bull afferma che il limite di restrizione dei test aerodinamici, che è stato ridotto come parte della sanzione per il superamento del limite di budget nel 2021, avrà un effetto significativo sullo sviluppo dell’auto del prossimo anno.
In qualità di campioni del mondo in carica, alla Red Bull è già concesso meno tempo di sviluppo rispetto a qualsiasi rivale. Tale stanziamento è stato ulteriormente ridotto come parte della sanzione per il superamento del budget cap del 2021 di 1,86 milioni di sterline. Poiché le restrizioni si applicano per tutto il 2023, influenzeranno l’attuale lavoro di sviluppo del team che potrebbe includere il design dell’auto del prossimo anno.
La Red Bull ha iniziato in modo dominante il 2023, vincendo ogni gara finora con la sua RB19. Poiché sembra probabile che conquistino il campionato costruttori ben prima della fine della stagione, e Max Verstappen è sulla buona strada per fare lo stesso nella lotta per il titolo piloti, il team può sempre più pensare alla macchina del prossimo anno.
Il direttore tecnico del team, Pierre Wache, afferma che le restrizioni sui test aerodinamici avranno quindi un impatto maggiore sul design della loro vettura nel 2024. Ha negato che il suo effetto sia attenuato dal fatto che sono comodamente in testa al campionato.
“Non è più facile perché siamo in testa al campionato”, ha detto. “È altrettanto difficile, stiamo andando al limite. Penso che potrebbe influenzare, sicuramente, l’attuale sviluppo della vettura e forse chiudere la griglia quest’anno. Ma influenzerà anche in modo massiccio la macchina del prossimo anno.”
“Non posso dirti che è più facile perché vogliamo la macchina migliore il prossimo anno. Quindi, come influenzerà la nostra prestazione, non lo so ancora.”
Casa Mercedes
La Red Bull ha sostituito la Mercedes come squadra con la più bassa dotazione di ATR, dopo averle succedute come campioni del mondo. Ma il direttore tecnico della Mercedes, James Allison, afferma che il team non si sta soffermando sull’opportunità persa di colmare il divario con i rivali finora quest’anno.
“Dal punto di vista di Mercedes, stiamo solo cercando di lavorare al meglio con il nostro limite ATR, senza preoccuparci troppo delle persone dietro di noi che ne hanno di più o delle persone che erano dietro di noi che ne hanno di più o delle persone davanti noi ne abbiamo di meno”, ha concluso Allison.
