Oggi parleremo di Alfa Romeo, un altro tentativo di un’azienda italiana nel mondo dell’automobilismo americano.
L’idea di esplorare il mercato automobilistico americano era inizialmente una mossa di marketing per aumentare le vendite delle automobili Alfa Romeo negli Stati Uniti. Nel 1989, Alfa Romeo esportava due modelli di vetture negli USA: l’Alfa 75 (chiamata “Milano” per il mercato americano) e la 164L.
Oltre a questo, c’era anche un secondo obiettivo: entrare e dominare il mondo dei motori americano partecipando a uno dei più importanti campionati automobilistici in America, chiamato Indycar (all’epoca noto come CART).
Il modo in cui la casa di Arese ha operato è stato molto simile, se non identico, a ciò che Ferrari ha tentato di fare qualche anno prima: inizialmente hanno cercato una buona collaborazione e infine hanno avviato il progetto e il debutto di questa nuova avventura.
Nel 1989, Alfa Romeo fece un accordo con Ganassi per fornire motori al team nel campionato Indycar. Il motore italiano V8 ha battuto il motore tedesco progettato da Porsche ai test pre-stagionali a Memphis, rimanendo indietro solo di mezzo secondo.
L’inizio è stato positivo: l’auto si è piazzata ottava al Gran Premio di Detroit, ma dopo ci sono stati solo problemi con l’affidabilità e le prestazioni del motore Alfa. Alla 500 Miglia di Indianapolis, l’auto March con motore Alfa Romeo è arrivata 28esima su 33 concorrenti. Inoltre, c’è stato un cambio dal telaio March a quello di Lola senza risultati significativi, e poi un ritorno al fornitore precedente senza successo.
Nonostante il grande fallimento negli USA, l’azienda non si è scoraggiata e in pochi anni ha ottenuto successo in altri settori dell’industria automobilistica in Europa. Hanno imparato dagli errori e hanno creato imprese che diventeranno parte della storia.
