Si concludono dopo 3 giorni i test in Bahrain per la F1, mettendo in mostra una Red Bull ancora in testa, con Ferrari e McLaren ad inseguire.
Solo una settimana ci separa dal primo appuntamento stagionale per il 2024 dopo la lunga pausa invernale. Nella “sessione pomeridiana” di questi test in Bahrain per le F1, anche se parlare di sessione è relativo dato che dalle 10 di mattina non ci si è mai fermati dopo la sosta dovuta alla bandiera rossa, Leclerc si è confermato al comando della classifica, con Russell e Zhou ad inseguire il monegasco.
Ricordiamo che le gomme C1, C2 e C3 saranno rispettivamente le gomme dure, medie e morbide per il Gran Premio del Bahrain. La gomma C4 è solo un test portato in pista da alcune squadre.
Vediamo il lavoro fatto da ogni team in questa ultima fase di test!
Red Bull
Un lavoro misto da parte della scuderia Campione del Mondo con Max Verstappen. Si va prima a provare il time attack con la gomma C3, mostrando un grande vantaggio rispetto a Ferrari (mezzo secondo su Sainz circa), per poi andare a rivolgere lo sguardo verso la simulazione di passo gara.
L’olandese mette in luce una costanza impressionante combinata con un degrado gomma praticamente nullo, viaggiando continuamente sull’ 1’37” basso. Sia con la morbida (C3) che con la dura (C1) la sua RB20 risponde sempre presente, fornendo un grandissimo grip.
Ferrari
Il Cavallino Rampante vuole lavorare su tutti i fronti possibili con Charles Leclerc, passando dal time attack sia con gomma C3 che C4, quest’ultima usata solo come esercizio, al long run con gomma media (C2) e dura.
Il tempo di attacco migliore è in 1’30″322 fatto con gomma C4, circa 4 decimi più lento del tempo segnato dal suo compagno di squadra nel pomeriggio di ieri. Con la C3 si arriva invece a 1’31″374, restando alle spalle del tempo segnato in mattinata da Sainz.
I long run, soprattutto sulle mescole più dure, sono in linea con quelli visti ieri con Sainz. Leclerc viaggia sul 36 basso in modo molto costante sulla gomma C1, confermando un ottimo degrado per la SF-24.
Mercedes
Lavoro misto anche per la Stella d’Argento, dedicando molto tempo sia al time attack che al passo gara. Russell si posiziona in seconda posizione al termine della giornata con 1’30″368, ma la notizia migliore arriva sul fronte della guidabilità, con una W15 che sembra ora molto più fluida rispetto alle vetture precedenti sviluppate a Brackley.
McLaren
Fin dai primi minuti della fase pomeridiana, Oscar Piastri scende in pista con gomma C1 per vedere il passo di gara. Il pilota australiano viaggia su un costante 1’39” basso. Dopo di che poche informazioni rilevate dalla scuderia di Woking in questi test di F1 in Bahrain.
Aston Martin – Alpine
In casa Aston il lavoro di Alonso risulta fondamentale visti gli interrogativi lasciati da Stroll durante la mattinata. Si conferma l’ottimo passo sulla C1, mentre la AMR24 continua a soffrire su mescole più morbide.
Diverso invece il discorso per Alpine, di nuovo in grossa difficoltà con la manovrabilità della vettura. Gasly resta a quasi due secondi di ritardo dal miglior tempo di Leclerc anche se messo a segno con una mescola di uno step più dura.
Williams – Racing Bulls
Poche informazioni anche dal fronte della scuderia di Grove, con Alex Albon che segna 1’31″464 come miglior tempo con gomma C3. Durante i primi giri invece, il pilota thailandese ha concluso in 38″9, probabilmente per una simil simulazione gara. Racing Bulls punta invece molto sul time attack con Tsunoda, piazzandosi quinto con un 1’30″835.
Haas – Sauber
Gli altri due team motorizzati Ferrari invece risultano i più svantaggiati su tutti, dovuto molto probabilmente alla ricerca di dati sul comportamento della vettura in sé piuttosto che sulle performance nude e crude. I pochi long run fatti continuano a mostrare poca consistenza nei tempi, problema che le due squadre si portano dietro fin dalla scorsa stagione. Spicca però il tempo veloce di Zhou con la Sauber Stake, 1’30″647 segnato con gomma C4.
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