La Williams non ha adottato lo schema di sospensioni posteriori della Mercedes in questa stagione. James Vowles – team principal del team di Grove – ne ha specificato il motivo. Non si tratta di un problema di approvvigionamento, quanto piuttosto di una decisione nel favorire l’evoluzione della monoposto. Come ha rivelato, e secondo i suoi calcoli, se lo avessero fatto avrebbero perso “quattro mesi” di sviluppo.
Aston Martin, dal canto suo, l’ha adottato nella sua vettura in questa stagione. Un dettaglio che ha fatto suonare un campanello d’allarme nel caso in cui, non avendola Williams l’avesse utilizzata, si fosse trattato di una limitazione alla fornitura della nuova sospensione ‘push-rod’ ad un unico cliente. Non è così, almeno secondo le parole di Vowles, che ha dovuto analizzare i vantaggi derivanti dall’utilizzo o, al contrario, avviare prima lo sviluppo della vettura.
“Ho dovuto valutare quanto tempo al giro avremmo guadagnato con le nuove sospensioni rispetto alla decisione di mantenere quella vecchia e poter iniziare a sviluppare la vettura quattro mesi prima,” ha spiegato Vowles nelle dichiarazioni riportate da GranPX.news.
Williams copia Red Bull?
Nonostante non sia rimasta con la nuova sospensione Mercedes, la verità è che la FW46 è particolarmente diversa rispetto allo scorso anno. La Williams ha seguito una linea ‘continua’ con il resto dei team in griglia, cercando di ispirarsi alla RB19 che ha dominato lo scorso anno.
“Non abbiamo copiato l’auto, ma solo i suoi principi”, ha detto Vowles. Il capo di Williams ha così cercato di stroncare queste speculazioni, anche se la verità è che la somiglianza ha attirato l’attenzione. Tutto questo tenendo conto che si è cercato di catturare l’essenza della Red Bull, ma seguendo lo stesso percorso di sviluppo che avevano originariamente previsto.
Red Bull, dal canto suo, ha stupito tutti portando un concetto rivoluzionario ancora una volta.
“La Red Bull aveva già cancellato quello che tutti gli altri ancora cercano”, ha commentato in chiusura Vowles, dimostrando così la ‘potenza’ della Red Bull, che sembra essere sulla via del dominio anche nel 2024.
