Il Gran Premio dell’Arabia Saudita si svolgerà sul circuito di Jeddah Corniche, un tracciato notevolmente diverso da quello di Bahrain. La pista veloce e liscia di Jeddah è in contrasto con il layout abrasivo di Sakhir, sollevando interrogativi sulla strategia ottimale per la gara.
Nel 2023, Sergio Pérez ha vinto la gara con una strategia one-stop, partendo con gomme medie e cambiando alle dure. La sosta è avvenuta sotto Safety Car al giro 18, favorendo una strategia economica. Il degrado a Jeddah è basso, e la gomma dura può coprire l’intera distanza di gara.
La strategia più veloce sembra essere medium>hard, con una sosta tra i giri 19-25. Tuttavia, le precedenti gare hanno dimostrato che il pit stop è spesso guidato dagli eventi piuttosto che da un numero specifico di giri.
Un’alternativa intrigante è la strategia soft>hard, già utilizzata da Charles Leclerc nel 2023. Nonostante la scarsa popolarità delle gomme soft a Jeddah, Leclerc ha dimostrato che un primo stint ben gestito può portare a buoni risultati.
Inoltre, c’è la possibilità di una strategia più audace: andare lungo con la gomma media e passare alla gomma soft per uno scatto finale. Questa finestra potrebbe aprirsi tra i giri 28-35. Sebbene sia una strategia marginale, non richiede un impegno precoce e potrebbe trarre vantaggio da una possibile Safety Car nel finale.
Con le squadre di testa che mostrano una differenza di passo minima, le opportunità di sorpasso sono limitate. La scelta della strategia dipenderà dalla fiducia nelle gomme e dalla capacità di gestire le variabili di gara, come Safety Car e cambiamenti negli eventi.
In generale, la strategia medium>hard sembra la più logica sulla carta, ma il mondo imprevedibile della Formula 1 potrebbe ancora riservare sorprese. La gara notturna a Jeddah promette un’azione avvincente, e le decisioni strategiche giocheranno un ruolo cruciale nel determinare il successo della squadra.
