Juan Pablo Montoya ritiene strana la qualifica col giro secco e ritiene che ne esista una migliore rispetto all’attuale Q1-Q2-Q3 Tra il 1996 e il 2002 la qualifica consisteva in una sessione di un’ora, con un massimo di 12 giri, di cui quattro al limite.
Juan Pablo Montoya indica il formato di qualifica utilizzato dalla Formula 1 tra il 1996 e il 2002 come il migliore esistente fino ad oggi. Il colombiano lo mette al di sopra di quello attuale di Q1-Q2-Q3 e ammette che quello iniziato nel 2003 gli è sembrato un po’ strano.
Tra il 1996 e il 2002 le qualifiche duravano un’ora, con un massimo di 12 giri per ogni pilota. Di tutti, solo quattro erano di qualifica, poiché dovevano essere inclusi i giri in entrata e in uscita dai box. Per Montoya era il formato ideale, poiché permetteva al pilota di spingere senza che un errore avesse troppe conseguenze.
Montoya rivela che il formato di qualifica su un giro stabilito nel 2003 non era l’ideale. Il colombiano sostiene che la Formula 1 ha sempre cercato la prestazione pura e per questo l’ideale è avere più di un tentativo. Inoltre, con il format esistente fino al 2002, i meccanici incoraggiavano il pilota ad andare al limite, anche se c’era il rischio di avere un incidente.
“Le qualifiche su un giro sono state qualcosa di strano, anche se ho fatto bene con questo formato. Per me i quattro giri erano i migliori, quel formato che dicevano fosse di 12 giri, era molto buono. Potevi costruire la tua sessione poco a poco: nella prima avresti eguagliato il tempo delle prove libere e se ci riuscivi, eri già partito molto bene,” ha commentato Montoya nel podcast ufficiale della Formula 1, Beyond The Grid.
“Poi da lì in poi quello che hai fatto bene è stato un vantaggio. Se la tua macchina era abbastanza buona per la Pole significava che avevi già la certezza di essere almeno in ottava posizione. Anche se fossi andato fuori pista, sapevo che sarei partito in una buona posizione. Ogni volta che facevo un giro più veloce, andava meglio e ricordo che il mio ingegnere e i meccanici mi dicevano: portami la macchina in pole o con un camion, non si preoccupavano di ripararla,” ha concluso Montoya.
