La Ferrari ha recentemente sperimentato un innovativo sistema di paraspruzzi durante i test sul circuito di Fiorano giovedì scorso. Questo nuovo sistema è stato progettato per affrontare le sfide della pioggia durante le gare di Formula 1, migliorando la visibilità e la sicurezza dei piloti.
Durante i test, è stato Arthur Leclerc, fratello di Charles Leclerc, a guidare la SF-75 del 2022, dotata di pneumatici completamente da bagnato sia anteriori che posteriori. I paraspruzzi includono due fori nella parte anteriore, mentre la parte posteriore è completamente coperta. Un altro pilota, Oliver Bearman, ha seguito Leclerc su un’auto del 2024 per valutare la visibilità.
Questo esperimento segue i test iniziali condotti dalla FIA a Silverstone l’anno scorso, che avevano coinvolto la Mercedes e la McLaren. I risultati precedenti non avevano mostrato una significativa riduzione degli spruzzi, portando alla ricerca di una soluzione più efficace.
Nikolas Tombazis della FIA ha commentato che i paraspruzzi testati a Silverstone erano stati troppo ottimistici e non aveva prodotto risultati significativi. Di conseguenza, la FIA ha lavorato su una soluzione più aggressiva, che è stata testata dalla Ferrari a Fiorano.
Tombazis ha chiarito che trovare una soluzione efficace non è stato semplice, considerando l’impatto sull’aerodinamica delle vetture. I nuovi paraspruzzi cercano quindi di bilanciare la riduzione degli spruzzi con il mantenimento delle prestazioni aerodinamiche delle auto.
Venerdì, invece, la Ferrari utilizzerà una sessione di Filming Day di 200 km per effettuare un primo test sui nuovi aggiornamenti che verranno presentati ad Imola, in concomitanza con le riprese per il nuovo main sponsor HP.
