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F1 | Chi è Bryan Bozzi, il nuovo ingegnere di pista di Leclerc

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Charles Leclerc avrà un nuovo ingegnere di pista dalla prossima gara di Imola. Bryan Bozzi sostituisce Xavi Marcos e sarà sua la voce che d’ora in poi guiderà il giocatore monegasco alla radio. Con più di due anni a Maranello, si sta preparando per una delle sfide più emozionanti della sua carriera professionale.

Bryan Bozzi, fino ad ora ingegnere delle prestazioni di Leclerc, posizione appena sotto ingegnere di gara, è arrivato a Maranello nel 2012. Ha iniziato come ingegnere nella galleria del vento. Dopo due stagioni lì, nei mesi precedenti al 2015, anno in cui furono apportate importanti modifiche alla Ferrari, divenne ingegnere aerodinamico.

Quattro anni dopo, alla fine del 2018, con la partenza di Kimi Räikkönen dal team e del suo ingegnere di pista, Carlo Santi, è stato promosso ingegnere delle prestazioni per il futuro pilota della Ferrari, Leclerc. Bozzi è stato, finora, il numero due delle radiocomunicazioni del monegasco, dietro solo a Marcos. Da Imola in poi sarà lui il numero uno.

Bozzi analizza da vicino il rendimento e il rendimento di Leclerc da più di cinque stagioni. E ora sarà proprio lui a guidarlo in radio. La loro alleanza sarà rafforzata con effetto immediato, poiché la Ferrari effettuerà ora questo cambiamento già ad Imola.

Charles Leclerc avrà un nuovo ingegnere di pista dalla prossima gara di Imola. Bryan Bozzi sostituisce Xavi Marcos e sarà sua la voce che d'ora in poi guiderà il giocatore monegasco alla radio. Con più di due anni a Maranello, si sta preparando per una delle sfide più emozionanti della sua carriera professionale.

In Formula 1, è comune che l’ingegnere delle prestazioni avanzi successivamente alla posizione di ingegnere di pista. Si tratta di promozioni frequenti ad esempio in Mercedes, con Riccardo Musconi e Marcus Dudley recentemente dalla parte del garage di Peter Bonnington.

Bozzi sarà il terzo ingegnere di pista diverso con cui Leclerc lavorerà in Formula 1. Il monegasco ha iniziato con il veterano Jörn Becker durante il suo unico anno alla Sauber, per poi unire le forze con Marcos dall’inizio del 2019 fino all’ultimo GP di Miami. Hanno trascorso insieme un totale di 110 gare.

Da segnalare, infine, che in casa Sauber c’è stato anche un recentissimo cambio di ingegneria, in vista del futuro progetto Audi, con Steven Petrik al posto di Alex Chan, che aveva lavorato con Valtteri Bottas sin dal suo arrivo a Hinwil nel 2022.

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