Le strette sui regolamenti non sembrano fermare l’avvicinamento di Aston Martin alla classe regina del WEC previsto per la prossima stagione
La possibile regola riguardante il numero di Hypercar da schierare per il prossimo anno sembra essere sempre più vicina. Nonostante l’approvazione del Consiglio Mondiale della FIA non sia ancora arrivata, sembra quasi certo che dal 2025 vedremo due vetture obbligatorie per team. In Aston Martin c’è fiducia.
Questo cambio in corsa del regolamento non sembra fermare o rallentare il progetto di Aston Martin. Adam Carter, responsabile del motorsport endurance del marchio britannico ha spiegato che la fase iniziale dello sviluppo della Aston Martin Valkyrie LMh è ormai concluso. Il costruttore inglese ha messo “nelle gambe” della nascente Hypercar circa mille chilometri.
“Abbiamo ottenuto le risposte di cui avevamo bisogno. Sono sicuro che la macchina inizierà a girare entro la fine dell’anno.” ha detto Carter.
Senza entrare nei dettagli dei programmi previsti, Carter ha aggiunto che la prima Valkyrie inizierà i veri test in pista a partire da metà estate. L’idea è quella di aggiungere a questi test, una seconda vettura entro fine anno.
Aston Martin non debutterà solamente in Europa. Heart of Racing si occuperà di far correre le vetture della casa inglese anche nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Per questo motivo Carter ha voluto sottolineare come lo sviluppo si modellerà a seconda dei risultati ottenuti.
“Inizieremo con un programma per una Valkyrie in Europa ed al raggiungimento di alcuni parametri porteremo anche una vettura negli Stati Uniti.”
Carter ha inoltre precisato che Mutlimatic resterà all’interno del progetto solamente come fornitore di servizi. Sarà Heart of Racing a gestire le Hypercar in entrambi i campionati.
Un adattamento obbligatorio
Heart of Racing aveva anticipato che avrebbero schierato almeno una vettura per il loro debutto nel 2025 in entrambi i campionati. L’ingresso nel WEC però coincide con la possibile nuova regola sulle Hypercar da schierare rendendone obbligatorie due per ogni team.
Aston Martin però non sembra affatto preoccupata ed è pronta ad accogliere a braccia aperte qualsiasi decisione.
“Il campionato è cresciuto e sta continuando a farlo. Se fosse necessario schierare due Hypercar adatteremo il nostro programma a questa decisione. Sosteniamo a pieno le iniziative del WEC.”
Per quanto riguarda il campionato WeatherTech, Carter ha dichiarato che Heart of Racing porterà una singola Aston Martin Valkyrie nella classe GTP.
