Charles Leclerc va a caccia del sogno: vincere a casa sua! Segui con noi il live text della gara del GP di Monaco.
Buongiorno a tutti e a tutte da parte della redazione di Fuori Pista! Benvenuti sul nostro live text della gara del GP di Monaco. In Pole Position c’è Charles Leclerc, che vuole sfatare la maledizione del Principato e andare a caccia del sogno: vincere a casa sua! Ovunque voi siate, mettetevi comodi e godetevi con noi il GP più glamour dell’anno.
Live Text
E con questo chiudiamo il live text! Grazie a tutti e alla prossima! Chi tifa Ferrari si goda la festa! A presto!
Chiudono la top 5 Norris e Russell. A punti anche Verstappen, Hamilton, Tsunoda, Albon e Gasly.
Grande festa in casa Ferrari! Charles si apre in radio e quasi scoppia a piangere. Intanto i tifosi monegaschi sono tutti in visibilio per il loro beniamino. Che gara e che weekend di Leclerc!
Il monegasco vince finalmente la gara di casa dopo 78 giri tiratissimi! 2° Oscar Piastri e 3° Carlos Sainz.
CHARLES LECLERC VINCE IL GP DI MONACO!🏁
GIRO 78/78 – ULTIMO GIRO!
Giro 77/78 – Penultimo giro! Leclerc passa i doppiati davanti a lui.
Giro 75/78 – Intanto Sainz attaccato a Piastri. Lo spagnolo è a mezzo secondo dall’australiano.
Giro 74/78 – Si calma un attimo Leclerc. “Voglio solo portarla a casa” dice in radio il pilota di casa.
Giro 73/78 – Indemoniato Leclerc. Fa 1:15.1 e mette Piastri a 8.5 secondi.
Giro 71/78 – Vicino ai 7 secondi ora il gap di Leclerc su Piastri.
Giro 70/78 – Ora Leclerc ha 5 secondi su Piastri che sembra aver mollato un pochino.
Giro 69/78 – Sotto i 15 secondi il distacco tra Norris e Russell. Non c’è più possibilità per McLaren di sfruttare il pilota Mercedes per fare un pit-stop.
Giro 68/78 – Leclerc a +2.9 secondi su Piastri. Intanto Sargeant “bacia” il muro.
Giro 66/78 – Avvisano Sainz che se Norris dovesse fermarsi, uscirebbe sia dietro a Russell che dietro a Verstappen.
Giro 64/78 – Russell mantiene ancora la posizione su Verstappen che sta tentando in tutti i modi di passare il pilota della Mercedes.
Giro 63/78 – Momenti delicati. Leclerc chiede: “Posso concentrarmi sulla mia gara ora?” “NO” risponde Bozzi.
Giro 62/78 – Verstappen ora attaccatissimo a Russell! L’olandese è a meno di 7 decimi!
Giro 58/78 – Grande sorpasso di Stroll su Zhou nel tunnel e poi su Sargeant.
Giro 56/78 – Norris è ancora incollato agli scarichi di Sainz, nel tentativo di spingere lo spagnolo e riaprire il gap con Russell. Carlos però non sembra interessato ad assecondare l’inglese.
Norris attaccato a Sainz!
Giro 55/78 – Giro veloce per Verstappen, in 1:15.815.
Giro 54/78 – Hamilton si apre in radio: “Perché non mi avete detto che l’outlap era critico?” . L’inglese fa poi il giro veloce.
Bottas passa sia Zhou che Sargeant e si mette in 13esima posizione.
Giro 53/78 – Anche Verstappen ai box. Anche per lui gomma bianca.
Giro 52/78 – Hamilton rientra ai box e monta gomma bianca.
Giro 50/78 – Foratura per Stroll! La ruota rischia di staccarsi ma fortunatamente il canadese riesce a rientrare in pit-lane.
Giro 48/78 – Divertente scambio tra Leclerc e Bozzi: “Solo per vostra info, di margine ho ancora…volete sapere il margine?” “No, non ci interessa, lo sappiamo” “Hai detto sì, giusto?” “No, non ci interessa” “Sei scortese…” “Scusa”.
Giro 46/78 – 1:18.2 ora per Leclerc, che sembra aver cambiato idea dopo aver “rifiutato” le indicazioni di Bozzi.
Giro 45/78 – Viene chiesto a Leclerc di mantere un target lap time di 1:18.2, ma il monegasco gira ora in 1:17.8.
Pit-Stop per Lance Stroll, che monta di nuovo gomma bianca. Buonissima strategia per Aston Martin con Alonso che rallenta così tanto da riuscire a dare la possibilità al canadese di uscire davanti a lui in 11esima posizione.
Giro 43/78 – Con i doppiaggi, Leclerc ha ora 2.5 secondi su Piastri.
Giro 42/78 – Leclerc doppia anche Fernando Alonso.
Giro 40/78 – Piastri si apre in radio: “Non sembra che stiano rallentando, forse sono preoccupati per qualcosa” dice riferendosi a Leclerc che passa Bottas, il primo doppiato.
Giro 38/78 – Viene chiesto a Leclerc di rallentare per evitare che Norris abbia il gap necessario su Russell per fare un pitstop. Il monegasco però non è molto contento della comunicazione che ha ricevuto.
Giro 34/78 – I quattro davanti stanno tutti guardando a Russell. Il suo gap da Norris può decidere la gara davanti.
Giro 31/78 – Norris va vicinissimo al muro! La grafica indica 1 centimetro tra la sua McLaren e le barriere. Che rischio per l’inglese!
Giro 29/78 – Norris chiude un po’ il gap su Sainz e si mette sotto il secondo, per poi prendere di nuovo qualche metro.
GIRO 26/78 – TEAM RADIO ALONSO: “Piano B più 2″. Lo spagnolo è attualmente in 12esima posizione e monta gomma hard.
Giro 22/78 – Leclerc aumenta il suo vantaggio su Piastri a 1.2 secondi.
Giro 20/78 – Sempre 5° Russell che ora è a 10 secondi da Norris. Dietro a lui Verstappen, sempre 6° a 1.6 secondi. In top 10, poi, anche Hamilton, Tsunoda, Albon e Gasly.
Giro 19/78 – Piastri si fa vedere su Leclerc, perdendo poi un po’ di terrendo dando la possibilità a Sainz di ritornargli sotto in maniera prepotente. Charles però sta gestendo, e non sembra avere problemi di ritmo o di gomma al momento.
Piccola correzione: Russell è partito con Hard, montando poi le medium. Non dovrà quindi smarcare la mescola ma dovrà gestire tanto per arrivare fino alla fine. Ecco perché in questo momento non sta spingendo.
Giro 17/78 – Viene chiesto a Leclerc di passare al Mode Race. Prima aveva una mappatura da gestione gomme.
Giro 15/78 – Russell ora a 8 secondi da Norris. Se il gap dovesse arrivare a 20 secondi, ciò darebbe la possibilità a Lando di fermarsi senza perdere posizioni e tentando l’overcut sui piloti davanti. Un bel grattacapo per Ferrari.
Giro 14/78 – Sainz ritorna sotto a Piastri.
Giro 13/78 – Piastri prende spazio su Sainz e si incolla a Leclerc. Altro giro veloce per l’australiano.
Giro 12/78 – Russell si sta allontanando tanto dai 4 davanti a lui. Il suo ingegnere di pista gli comunica che non c’è bisogno di andare più forte e che va bene così. L’inglese è ancora su gomma media e dovrà fermarsi obbligatoriamente per smarcare una mescola.
Giro 11/78 – Sopra il secondo, ora, il distacco tra Leclerc e Piastri.
Giro 10/78 – Giro veloce per Piastri che toglie provvisoriamente il punto addizionale a Sainz.
Giro 8/78 – Penalità di 10 secondi ad Ocon che però è già fuori dalla gara. Probabilmente sconterà il tutto in Canada.
Viene comunicato a Piastri che ha danni al fondo e che l’aerodinamica non è al meglio.
Giro 7/48 – Sainz si francobolla ad Oscar Piastri. Leclerc mantiene un vantaggio di circa un secondo sull’australiano.
E Max Verstappen? Ancora non abbiamo menzionato l’olandese, che oggi partiva in 6a posizione dopo l’errore in qualifica di ieri. Il pilota della red Bull è ancora 6° a 1.5 secondi da George Russell.
Giro 5/78 – Tra i 7 e gli 8 decimi il distacco tra Leclerc e Piastri.
Giro 4/78 – Primo giro senza problemi per tutti i piloti. Viene abilitato anche il DRS.
Giro 3/78 – VIA!🟢🟢🟢🟢🟢 Riparte il GP di Monaco! Leclerc tiene la prima posizione davanti a Piastri. Sainz. stavolta più cauto, tiene la 3a posizione davanti a Norris.
Anche le McLaren sulle hard, così come Sainz.
15:45 – Si riparte!🟩 Le vetture partono dietro la Safety Car per un giro di formazione.
Probabile ritiro per Ocon, che non è ancora in macchina e si aggira in jeans per il paddock.
Sembra che Leclerc ripartirà con gomma dura. L’ingegnere Bryan Bozzi gli comunica che sarà “Standing start e poi dritto verso la fine”.
15:41 – 3 minuti alla ripartenza!
Investigazione per l’incidente tra Gasly e Ocon.
Dalle notizie che filtrano, che il fondo di Oscar Piastri sia danneggiato.
15:30 – La direzione gara fa sapere che l’orario della ripartenza è fissato alle 15:44!
Intanto quest’immagine ci fa vedere le condizioni della RB20 di Perez e l’entità dell’impatto.
Ritorniamo su Carlos Sainz: molto fortunato lo spagnolo che nonostante il problema del primo giro ripartirà dalla 3a posizione in griglia come se nulla fosse successo. Bene anche per Ferrari, che si ritrova di nuovo con due piloti in pista.
Decisione alquanto discutibile quella di non procedere con l’investigazione su Magnussen.
NO INVESTIGATION per Kevin Magnussen.
Definito l’ordine di ripartenza! Carlos Sainz ripartirà dalla 3a casella!
Ancora attesa per la definizione della griglia per la ripartenza. Bisogna vedere anche in quanto tempo si riuscirà a riparare le barriere, messe molto ma molto male dopo l’incidente di Perez.
Occhio a Kevin Magnussen che rischia la squalifica per il prossimo GP del Canada per la manovra su Perez.
La direzione gara fa sapere che la ripartenza sarà Standing Start. Intanto la regia fa rivedere un pesante contatto tra Pierre Gasly e Esteban Ocon all’entrata del tunnel.
Occhio adesso alla ripartenza. Visto che il primo giro non è ancora stato completato, bisogna vedere se la direzione gara lascerà che i team partiti con gomma media la smarchino subito. In questo caso potrebbero fare tutta la gara con la gomma dura. Da monitorare anche la situazione di Sainz, che probabilmente riuscirà a a ripartire.
Che caos questo primo giro! Ricapitoliamo: Sainz parte bene e si affianca a Piastri, ma un contatto lo mette fuori dai giochi. Probabilmente ha rotto un braccetto della sospensione anteriore. Più indietro Sergio Perez viene toccato da dietro da Kevin Magnussen, va in testacoda e va a sbattere pesantemente contro il guardrail, prendendo anche la Haas di Nico Hülkenberg. Tantissimi detriti in pista e RB20 del messicano ridotta molto male.
GIRO 1/78 – BANDIERA ROSSA🟥 Brutto incidente tra Sergio Perez ed una Haas. Ancora non è chiara la dinamica.
GIRO 1/78 – PARTE IL GP DI MONACO🟢🟢🟢🟢 Buona partenza per Leclerc che tiene la prima posizione. Carlos Sainz si affianca a Oscar Piastri ma poi va lungo e si ferma già al primo giro per una foratura!
15:00 – Parte il Giro di Formazione!
14:59 – Un minuto al giro di formazione! Gomma media per le Ferrari, le McLaren e le Red Bull.
14:47 – Poco meno di 15 minuti al via del GP di Monaco! La temperatura dell’aria si attesta sui 21°C, mentre quella della pista è di 49°C. La migliore strategia di gara sembra essere quella di partire con gomma media, per poi fermarsi una sola volta tra il giro 24 e il giro 34 per mettere la gomma dura. Occhio ai pit perché saranno cruciali.
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