Lewis Hamilton ha dichiarato che la decisione di accorciare una zona DRS al Circuit de Catalunya ha reso i sorpassi più difficili per i piloti durante la gara.
Il punto di attivazione della zona DRS sul rettilineo dei box è stato spostato 100 metri più lontano rispetto all’ultima curva rispetto all’anno scorso. Nonostante ciò, Lewis Hamilton è riuscito a superare Carlos Sainz alla prima curva con quello che il suo team principal, Toto Wolff, ha descritto come uno dei “migliori sorpassi che abbia visto da molto tempo.”
Hamilton ha raccontato al canale ufficiale della F1: “Hanno accorciato il DRS, quindi non era così facile seguire attraverso l’ultima curva. Ho dovuto effettuare questa mossa il prima possibile. Sainz si è spostato, ma non ha coperto completamente l’interno, quindi sono andato per l’interno. È stato molto, molto vicino tra noi, ha cercato di mantenere e rimanere all’esterno, gli ho lasciato un po’ di spazio, ma è stato bello e stretto.”
L’esperimento della FIA
La FIA ha sperimentato l’accorciamento delle zone DRS in alcuni circuiti all’inizio dell’anno scorso, ma ha interrotto la pratica dopo le lamentele di alcuni piloti. Nel terzo anno delle attuali regolazioni tecniche della F1, i piloti hanno avvertito sempre più che seguire altre auto sta diventando più difficile a causa della turbolenza che producono.
Le difficoltà di Norris
Lando Norris ha detto che questo gli ha impedito di attaccare George Russell durante il primo stint dopo che Max Verstappen ha superato la Mercedes. “C’è così tanta aria sporca,” ha dichiarato Norris. “Nei primi tre giri di uno stint, puoi attaccare perché le gomme sono così buone. All’inizio dello stint, ero in buona forma e potevo farlo, ma quella è stata l’opportunità di Max per superare George, e l’ha fatto”.
“Dopo, le gomme diventano così calde che non puoi fare linee diverse, non puoi uscire dall’aria sporca e tagliare e cose del genere. Quindi non c’era nient’altro che avrei potuto fare”.
