L’ex pilota di Formula 1 Johnny Herbert, uno degli steward durante il Gran Premio d’Austria dello scorso weekend, ha dichiarato che non c’era una penalità più severa che potessero infliggere per la collisione tra i leader della gara.
Verstappen ha ricevuto una penalità di 10 secondi e due punti di penalità sulla sua licenza per aver causato una collisione con Lando Norris mentre lottavano per la leadership della gara. Herbert era presente come consulente dei piloti all’interno del team di quattro steward, insieme a Felix Holter, Matthew Selley e Wilhelm Singer. Secondo Herbert, non c’era alcun dubbio su chi fosse il colpevole dell’incidente al 64° giro.
“Quando stavamo guardando, è subito emerso di chi fosse la colpa,” ha detto Herbert in commenti riportati dal Daily Express. “Ed era di Max.”
Le linee guida della FIA
La penalità di 10 secondi inflitta a Verstappen non ha influenzato la sua posizione finale, quinto. Sebbene i commissari possano emettere penalità più severe, come il drive-through e lo stop-and-go, ci sono ulteriori linee guida che indicano quale sanzione applicare per diversi tipi di infrazioni. I commissari hanno dichiarato che la penalità di Verstappen è stata applicata “in linea con i precedenti” e Herbert ha affermato che non c’era una sanzione più severa disponibile.
“Questa è la sanzione più dura che può essere applicata secondo le linee guida FIA sotto cui operiamo come commissari,” ha detto Herbert, tre volte vincitore di un Gran Premio. “La McLaren ha detto che avrebbe dovuto essere più severa, ma questo è il gioco che tutti i team fanno. Se qualcuno fosse stato capovolto o avesse fatto una capriola sulla pista, non so se le cose sarebbero cambiate. Forzare un pilota fuori pista o causare un incidente è ciò che è stato considerato. Questa era la sanzione massima che potevamo adottare.”
Confronto con altri incidenti
Solo un pilota ha ricevuto una penalità più severa di quella di Verstappen per un incidente in pista quest’anno. Fernando Alonso ha ricevuto una penalità drive-through, applicata dopo la gara, per “guida potenzialmente pericolosa” quando ha rallentato bruscamente davanti a George Russell nel Gran Premio d’Australia. Herbert era uno dei commissari che ha emesso questa decisione, considerata un caso insolito.
Tuttavia, i commissari hanno assegnato più di due punti di penalità ai piloti che hanno causato collisioni quest’anno. Alonso ha ricevuto tre punti di penalità per una collisione con Carlos Sainz durante la sprint race in Cina, dove Herbert non faceva parte del panel degli steward.
