Prima ed unica sessione di prove per la F2, che si è svolta su un tracciato bagnato. Solo verso la fine i piloti hanno azzardato il passaggio sulle slick, che però non ha pagato.
I primi giri
Dopo un breve test della virtual safety car, i piloti di F2 iniziano a girare per il tracciato di Silverstone sin dall’inizio. I tempi fatti segnare nei primi 10 minuti, ovviamente, sono tutti molto alti, dato che chi è in pista cerca di orientarsi al meglio sull’asfalto umido. Dopo 10 minuti di sessione al comando si trova Paul Aron, attuale leader del campionato, che ha segnato un 1.59.526.
Al secondo posto sale Stanek, che a 32 minuti dalla fine sigla un 1.59.9, di 3 decimi più lento del tempo di Aron. Il pilota ceco viene poi superato da O’Sullivan, che inizia a sfruttare una pista che sembra andare pian piano asciugandosi. Anche Crawford supera Stanek, fermando il cronometro sullo stesso identico rilevamento del pilota della Art Grand Prix, a 358 millesimi da Aron.
Tempi in miglioramento
A metà sessione molti piloti rientrano ai box per cambiare coperture, mentre chi è rimasto in pista continua a migliorare i propri tempi. A 20 minuti dalla fine di queste prove di F2 scendono per la prima volta sul tracciato le Prema e le Campos. Bearman e Antonelli salgono in prima e seconda posizione per una manciata di millesimi, a dimostrare ancora come la pista stia andando sempre più asciugandosi.
Il duo della Prema rientra poi ai box, lasciando solo Marti in pista: lo spagnolo è poi raggiunto anche da Durksen. A 10 minuti dalla fine lo stesso pilota spagnolo si mette al comando per quasi 8 decimi, ma viene presto superato da Durksen di oltre 6 decimi. Nel frattempo Colapinto è il primo pilota di F2 a mettere le gomme da asciutto, ma le condizioni non sembrano ancora adatte a queste coperture.
Tutti gli altri sembrano seguire però l’esempio del pilota della MP, ma si trovano tutti in grande difficoltà nel controllare la vettura. C’è ancora tempo per Barnard per siglare il 3° tempo, su gomme da bagnato, e per O’Sullivan per andare lungo nel terzo settore. All’ultimo istante Verschoor sale in seconda posizione a 72 millesimi dalla prima posizione. Dopo la bandiera a scacchi, Colapinto perde la vettura alla terz’ultima curva e finisce nella ghiaia senza riuscire a ripartire.
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