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In un’intervista durante il weekend della 24h di Le Mans il presidente dell’ACO, Pierre Fillon, ha avanzato quest’idea. La proposta era di aggiungere una classe all’Asian Le Mans Series (ALMS) dedicata alle Hypercar. Questa nuova classe, però, accetterebbe solo team privati.
La situazione
In questo modo, FIA e ACO, puntano ad avvicinare molti team asiatici al mondo dell’endurance. Infatti, proprio per questo motivo è stato preferito l’ALMS all’European LMS.
Infatti, tutti i team e fan europei, sono già in contatto con questo mondo con la 24h di Le Mans. In Asia, invece, si corre solo una tappa del WEC.
A proposito, Fillon ha detto: “Nell’ELMS, la categoria principale è la LMP2 e rimarrà così. La European Le Mans Series è un campionato continentale. Abbiamo il WEC, abbiamo Le Mans con le Hypercar. Quindi non abbiamo bisogno di Hypercar nell’ELMS”.
Poi, il presidente dell’ACO, ha continuato: “In Asia, è diverso. I team asiatici amano correre con grandi marchi, quindi pensiamo di poter attrarre più team asiatici, solo team clienti”.
Durante l’intervista, Fillon, ha specificato che il loro obiettivo è introdurre questa classe il prima possibile. Ovviamente sarà molto difficile introdurla già dalla prossima stagione. Fillon lo ha esplicitato dicendo: “È troppo presto per dirvi quando sarà possibile. Di sicuro, il prima possibile”.
Uno dei grandi problemi da risolvere è attirare più case costruttrici possibili. Infatti, per ora, nel WEC abbiamo solo Porsche e Ferrari con dei team privati.
Le parole dei team principal
A proposito il capo di Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, si è lamentato dicendo: “Se lo fanno, siamo felici se la 963 corre lì, sì. Ma onestamente, se è per i clienti, è una serie monomarca in questo momento”.
“Credo che in Asia significherebbe che dovresti prendere in considerazione, probabilmente per i primi uno o tre anni, un maggiore supporto. -continua dicendo Laudenbach-Di sicuro non ci sono molti team al livello di JOTA. Significherebbe solo che hai bisogno di più supporto per assicurarti che le auto siano gestite bene e abbiano successo.”
“Credo che abbiamo qualcosa come 35 serie monomarca in tutto il mondo,” ha detto. “Non sto cercando la 36esima basata sulla 963. Se c’è una competizione e altri decidono di farlo, cosa che metterei in discussione, allora siamo felici di partecipare tramite i clienti.” conclude Laudenbach.
Anche Andreas Roos, direttore BMW M Motorsport, si è espresso in merito. Secondo lui è “troppo presto” per aggiungere le Hypercar nell’ALMS.
Roos, infatti, ha detto: “Le auto sono ancora troppo complicate e troppo complesse per essere gestite già in un campionato come l’Asian Le Mans”.
Roos poi ha continuato dicendo: “Per me al momento, non lo vedo davvero come sono le auto. Forse tra due o tre anni possiamo discutere di qualcosa del genere. Ma al momento quando vedi quanto sono complesse le auto e gestirle in diversi campionati. Sicuramente la spinta non viene dal lato BMW.”
Infine, anche il direttore del team Toyota Gazoo Racing, Rob Leupen, ha espresso la sua opinione a riguardo dicendo: “È la prima volta che sento questo. Non ho reazioni. Non so quanto sia grande la serie in Asia o quali concorrenti siano coinvolti.”
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