Spuntano altri indiziati per il progetto Audi e l’ultimo nome a sorpresa è quello di Mike Krack: nuovo ruolo per lui nel team a partire del 2026?
Come annunciato qualche giorno fa, gli addii di Oliver Hoffmann e Andreas Seidl dalla casa automobilistica tedesca hanno favorito l’ingresso nella squadra di Mattia Binotto, incaricato come nuovo direttore operativo e tecnico. Questa azione è stata intrapresa dopo mesi di speculazioni su una presunta lotta di potere tra lo stesso Hoffmann (Presidente del Consiglio di amministrazione) e Seidl (responsabile delle operazioni a stampo F1 dell’azienda tedesca), il quale aveva minacciato di discostarsi dai preaparativi dell’entrata di Audi in Formula 1 a partire dal 2026.
Dopo questo inaspettato colpo di scena però, i cambiamenti sembrano non finire: è infatti notizia recente quella che vedrebbe approdare nel team Mike Krack, attuale Team Principal del team rivale Aston Martin.
Possibile matrimonio tra Krack ed Audi? Lo scenario
Secondo quanto appreso da PF1 infatti, Mike Krack potrebbe lasciare l’Aston Martin per diventare il nuovo Team Principal ed abbracciare il progetto Audi, la quale rileverà l’attuale Sauber in tempo per prepararsi alle modifiche ai regolamenti della F1 nel 2026 ed ha annunciato martedì cambiamenti significativi a livello dirigenziale (vedi Binotto nel primo paragrafo).
Per Thomas Maher e PlanetF1.com dunque è proprio Krack il principale indiziato a diventare il nuovo volto di Audi in Formula 1, anche se la decisione definitiva non è ancora certa. La Sauber lavora senza TP ufficiale da quando Fred Vasseur (il quale ricopriva anche il ruolo di amministratore delegato) ha lasciato la squadra per unirsi alla Ferrari alla fine della stagione 2022: le responsabilità dell’attuale TP della scuderia di Maranello sono poi di fatto passate ad Alunni Bravi, seppur con il ruolo ufficiale di “rappresentante della squadra” a partire dal 2023.
L’eventuale approdo di Mike Krack non solo rilancerebbe la tradizionale posizione di Team Principal all’interno del team, ma significherebbe anche di un ritorno del lussemburghese dell’Aston Martin, dato che ha lavorato con Sauber per ben 8 stagioni tra il 2001 ed il 2009.
I risultati di Krack in Aston Martin
Krack entrò a far parte dell’Aston Martin come TP nel gennaio 2022 con il difficile incarico di guidare la squadra nel recupero da un inizio difficile nell’era dell’effetto suolo in Formula 1 che aveva portato pochi risultati nel team. Nel 2023 la scuderia con sede a Silverstone ha vissuto una grande annata con Alonso che conquistò otto podi totali (di cui sei nelle prime otto gare) assicurando al team il miglior piazzamento in Classifica dal 2020.
Dopo essersi trasferita in una nuova fabbrica all’avanguardia nel 2023 però l’Aston Martin ha faticato a raggiungere gli stessi picchi prestazionali in Formula 1 nel 2024: il team è attualmente “isolato” al quinto posto in Classifica Costruttori con 69 punti all’attivo (ben 172 in meno rispetto a Mercedes, 4° in classifica) ed ancora in attesa del primo podio in stagione il quale sembra sempre più complicato dato il dislivello tra i primi 4 team ed il resto delle squadre. Lo stesso Fernando Alonso, in difficoltà con l’AMR24, ha esortato la scuderia a “parlare meno, lavorare ed ottenere di più” per risolvere i problemi in pista.
Sarà quindi presto ufficiale l’arrivo di un altro pezzo grosso in Audi dopo Mattia Binotto? E se sì, sarà in grado di reggere la pressione di un progetto così ambizioso e portare la squadra tedesca al successo? Solo il tempo potrà dircelo.
- RM, 01/2007
- F2, F3 & F4