La squadra britannica Jota prenderà il controllo del programma ufficiale di Cadillac nel World Endurance Championship (WEC) a partire dalla prossima stagione, sostituendo Chip Ganassi Racing. Jota schiererà due Cadillac V-Series.R LMDh nella classe Hypercar nel 2025, in conformità con le nuove regole che richiedono ai team ufficiali di schierare due vetture.
Il dato è tratto direbbe qualcuno. La decisione di Cadillac di passare a Jota era prevista da tempo e segue l’annuncio di Ganassi, avvenuto più di quattro mesi fa, di non continuare la collaborazione con il marchio General Motors nel 2025. La decisione avrà validità sia per il WEC che per l’IMSA SportsCar Championship. Si ritiene che l’accordo sia stato concluso tra il secondo posto di Jota nella gara di apertura della stagione WEC 2024 in Qatar a marzo e la vittoria nel round di Spa a maggio.
Le dichiarazioni dei protagonisti
John Roth, vicepresidente globale di Cadillac, ha dichiarato: “Cadillac è orgogliosa di gareggiare contro i migliori del mondo come parte del WEC. Questo include Hertz Team Jota. Siamo entusiasti di dare il benvenuto a Jota l’anno prossimo, portando decenni di esperienza tecnica nelle corse per ottenere successi continui in pista.”
Sam Hignett, direttore e fondatore del team Jota, ha descritto l’alleanza con Cadillac come “la realizzazione dell’obiettivo di diventare un team ufficiale”.
“Aver gareggiato contro la Cadillac V-Series.R nelle ultime due stagioni ci ha permesso di vedere quanto sia competitiva. Siamo onorati e privilegiati di essere incaricati di schierare le vetture dal 2025 in poi.”
Situazione piloti
Non sono stati ancora annunciati i piloti per le due Cadillac di Jota, ma Hignett ha suggerito che un mix di piloti attuali di Cadillac e Jota è l’opzione più probabile. Tra i piloti che potrebbero passare da Ganassi a Jota ci sono Earl Bamber e Alex Lynn. Callum Ilott, Will Stevens, Norman Nato, Jenson Button, Phil Hanson e Oliver Rasmussen formano la rosa attuale di Jota nelle sue Porsche.
L’annuncio ha anche confermato che Knighthead Capital Management, il gruppo di private equity che ha salvato Hertz dalla bancarotta nel 2021, è diventato azionista di Jota. Cadillac non ha ancora annunciato i suoi piani per l’IMSA, ma si prevede che Wayne Taylor Racing con Andretti torni al marchio Cadillac per gestire due vetture nella serie nordamericana l’anno prossimo. Acura, nel frattempo, ha confermato che Meyer Shank Racing prenderà il controllo delle ARX-06 LMDh per il prossimo anno.
