Nonostante il miglior tempo nelle seconde prove libere (FP2) del Gran Premio d’Italia, la giornata di Lewis Hamilton a Monza non è stata priva di difficoltà. Il pilota della Mercedes ha riscontrato un insolito problema di surriscaldamento nel suo abitacolo durante entrambe le sessioni di prove libere, un problema condiviso anche dal compagno di squadra George Russell.
Durante le sessioni, Lewis Hamilton ha comunicato più volte via radio con il team lamentando una sensazione di calore intenso nel sedile della sua W15. Anche Russell ha riportato una situazione simile quando è salito in macchina per la FP2, dopo che Andrea Kimi Antonelli aveva partecipato alla FP1 al suo posto. Nonostante queste problematiche, Hamilton è riuscito a segnare il miglior tempo in FP2, battendo Lando Norris per soli 0,003 secondi. Russell, invece, ha concluso sesto.
Dopo la sessione, Hamilton ha suggerito una possibile causa per il problema del calore in cabina: “Era incredibilmente caldo in macchina, e non sono sicuro esattamente del perché,” ha dichiarato. “Penso che potrebbe essere dovuto a una perdita di aria calda dai radiatori. Era molto caldo, come stare in una sauna senza pantaloncini.”
La giornata di Lewis
Parlando delle sue sensazioni sulla W15, Hamilton si è detto incoraggiato dalla performance della vettura, ma ha anche sottolineato l’importanza di non apportare modifiche eccessive. “È stata una buona giornata, in generale la macchina è sembrata abbastanza buona, ma ovviamente il nuovo asfalto è stato un po’ una sfida,” ha aggiunto. “In FP1 c’era molto degrado, si faticava con le gomme, ma poi abbiamo fatto dei buoni cambiamenti nella pausa e la macchina si è sentita ancora meglio nella seconda sessione.”
Hamilton ha evidenziato che ci sono ancora alcuni aspetti da migliorare, specialmente per quanto riguarda le prestazioni sui long run: “C’è ancora del lavoro da fare su alcune aree. Sulla lunga distanza per essere sicuri di poter competere fino alla fine. Penso che questa sia la sfida.”
Ha anche sottolineato l’importanza del lavoro di preparazione al simulatore presso la fabbrica, avvertendo che è cruciale evitare di compromettere l’assetto della vettura come è successo in passato: “Sarà davvero importante il lavoro che faremo nel simulatore alla fabbrica. Dobbiamo stare attenti a non compromettere l’assetto della macchina come abbiamo fatto in passato.”
