Kevin Magnussen non sarà sulla griglia per il prossimo round del campionato di Formula 1, dopo aver accumulato cinque penalità nell’arco di 15 round. È il primo pilota nella storia della F1 a essere squalificato da una gara in base al sistema di penalità introdotto dieci anni fa.
L’ultima penalità, ricevuta per una collisione con Pierre Gasly, ha aggiunto altri due punti ai 10 che aveva accumulato precedentemente. Questo lo ha portato alla soglia critica di 12 punti, che comporta una squalifica automatica.
Delle quattro precedenti penalità, tre sono state inflitte per collisioni con altri piloti. Ha ricevuto due punti per il contatto con Yuki Tsunoda in Cina e Logan Sargeant a Miami. Un’altra collisione, in cui ha spinto Alexander Albon contro una barriera a Jeddah, è stata considerata sufficientemente grave da valere tre punti di penalità.
Inoltre, Magnussen ha ricevuto ulteriori tre punti per una serie di infrazioni durante la gara sprint del Gran Premio di Miami: è infatti stato penalizzato quattro volte per essere uscito di pista e aver ottenuto un vantaggio nel tentativo di impedire a Lewis Hamilton di sorpassarlo. Sebbene gli steward di solito non assegnino punti di penalità per molte infrazioni ai track limits, in questa occasione hanno punito la guida di Magnussen.
Squalifica meritata per Magnussen?
I cinque incidenti giustificano la squalifica per Baku? Oppure questa prima applicazione della squalifica automatica per aver raggiunto 12 punti di penalità dimostra che il sistema è troppo severo? Tra i cinque incidenti, lo scontro di Magnussen con Gasly a Monza è stato il meno significativo. A differenza di quanto accaduto in Cina e Miami, non ha compromesso la gara del suo rivale.
Tuttavia, anche a Monza si è trattato di un altro episodio di guida imprudente che ha portato al contatto. Il sistema di penalità a punti esiste proprio per monitorare i piloti che commettono infrazioni ripetute, come è stato nel caso di Magnussen. Quest’anno ha commesso alcuni errori che gli sono costati pesanti sanzioni, ma nel complesso, questi non sembrano abbastanza gravi da giustificare una squalifica per il prossimo round a Baku.
In particolare, le sue manovre durante la gara a Miami potrebbero essere state ciniche, ma non pericolose. E anche a Monza, gli steward avrebbero potuto considerare la collisione con Gasly come un episodio di gara e non penalizzarlo per l’incidente.
La squalifica di Magnussen mette in evidenza l’incoerenza degli steward nell’applicazione dei punti di penalità. Ad esempio, l’anno scorso a Melbourne, Pierre Gasly non ha ricevuto punti di penalità per essere rientrato in pista in modo non sicuro e aver causato una terribile collisione, episodio che avrebbe potuto comportare una squalifica.
Leggi anche: Andrea Stella dopo l’Ungheria: “La magia è nel team”
