La decisione di Jota di passare a Cadillac lascia a Proton il compito di rappresentare i colori di Porsche nella classe Hypercar. Il team di Christian Ried, forte di questa nuova responsabilità, è pronto a raddoppiare il proprio impegno schierando due prototipi 963. Questa scelta, dettata dalle attuali limitazioni di budget e dalla necessità di concentrare gli sforzi, pone Proton al centro del progetto Hypercar.
Proton Porsche: Unica protagonista nel WEC 2025
La Proton Competition potrebbe essere l’unica squadra clienti a portare in alto il tricolore Porsche nella prossima stagione del WEC.
Fino ad ora non ci sono comunicazioni ufficiali, ma il capo squadra Christian Ried ha più volte ribadito la sua volontà di espandere l’impegno del team con le LMDh tedesche nella classe Hypercar.
Con il trasferimento di Jota sotto l’ala di Cadillac Racing nel 2025, le due prototipi tedesche attualmente gestite dalla squadra inglese sono ora disponibili. Una di queste è destinata a far parte del parco vetture di Proton.
La decisione di Porsche di non supportare attivamente un secondo team cliente nella categoria Hypercar del WEC ha lasciato un vuoto che Proton sta pensando di colmare. La squadra, già presente nel campionato con ottimi risultati, ha colto l’opportunità di consolidare la propria partnership con Porsche e di diventare il punto di riferimento per i clienti della casa tedesca. Questa scelta strategica è stata dettata da diversi fattori, tra cui la volontà di concentrare gli sforzi su un unico team e la necessità di ottimizzare le risorse disponibili in un contesto economico sempre più complesso.
Un puzzle da completare, con Porsche e Proton al centro
Il WEC ha stabilito che nel 2025 la griglia sarà composta da 40 vetture, con l’obbligo per ogni costruttore di schierare almeno due prototipi Hypercar.
A seguito dell’ingresso di Aston Martin con le sue Valkyrie, e della conferma di Ferrari con una seconda 499P, rimangono ancora posti disponibili per i team privati.
Mentre alcuni costruttori come Ferrari e Aston Martin hanno deciso di espandere il loro impegno nella classe Hypercar, Porsche ha optato per una strategia più contenuta. Questa scelta lascia aperta la porta a team privati come Proton, che potrebbero cogliere l’opportunità di diventare protagonisti del campionato mondiale.
