Wolff e Shovlin hanno parlato delle difficoltà che la Mercedes ha incontrato a Zandvoort e a Monza, su cui tutta la squadra è al lavoro.
La stagione 2024 di Formula 1 è una delle più incerte degli ultimi anni. Vedere quattro squadre in grado di lottare per delle vittorie in quasi tutte le gare non è certo un’abitudine, ma è quello a cui stiamo assistendo da qualche mese a questa parte. Ovviamente, questo equilibrio porta a delle oscillazioni molto evidenti in termini di risultati: un semplice weekend negativo può concludersi con una P7 e una P8, mentre uno positivo con una doppietta. Il tutto a causa di uno scarto di un paio di decimi. In questo senso, l’esempio più recente riguarda la Mercedes, ma è accaduto recentemente anche alla Ferrari e alla Red Bull.
La scuderia tedesca, dopo aver stupito tutti durante il mese di luglio vincendo 3 delle quattro gare disputate, sembra aver perso la sua forma con il trascorrere della pausa estiva. Gli appuntamenti di Zandvoort e di Monza sono stati piuttosto deludenti, con il miglior risultato che è stato il quinto posto di Hamilton di domenica scorsa.
Nelle dichiarazioni riportate da autosport.com, Wolff ha attribuito la responsabilità dei problemi della W15 alla difficoltà di trovare il giusto bilanciamento.
“Riusciamo a performare sul giro secco, il che è teoricamente una buona notizia. Ma il problema è che il bilanciamento non è abbastanza buono per gestire le gomme in gara. Questo è il nostro principale problema da Zandvoort. La macchina è più instabile, è stato più difficile trovare il giusto bilanciamento” ha affermato.
Il direttore tecnico della Mercedes Andrew Shovlin, poi, ha spiegato come la scuderia abbia apportato delle modifiche valide al fondo, ma non esclude che ci siano degli effetti collaterali non previsti.
“Nelle ultime 3 gare abbiamo fatto diverse comparazioni dei nostri pacchetti, principalmente confrontando diversi fondi. Ciò di cui siamo convinti è che [il nuovo fondo] sta generando il carico che ci aspettavamo. Ma dobbiamo ancora capire se c’è qualcosa in questo pacchetto che non si sta comportando come abbiamo previsto. Sarà difficile capirlo, perché la macchina performerà in maniera molto diversa a seconda della pista” ha detto il britannico.
“In alcuni tracciati, la vettura funzionerà molto bene. In altri, abbiamo sofferto con il bilanciamento a prescindere dagli aggiornamenti. Potrebbe semplicemente trattarsi della normale oscillazione da pista a pista, ed è ciò che cerchermo di scoprire nei prossimi giorni” ha aggiunto.
Mercedes, ad ogni modo, non ha intenzione di arrendersi: le contromisure sono già in cantiere.
“Ci sono altri aggiornamenti che stiamo per portare. Abbiamo diversi aspetti da considerare, ma abbiamo a disposizione un sacco di dati. Possiamo usare i prossimi giorni per imparare quello che possiamo usando questi dati” ha spiegato in conclusione.
Tutto questo equilibrio è senza dubbio spettacolare per tutti noi appassionati, ma allo stesso tempo sta creando grossi grattacapi agli ingegneri, che cercano e cercheranno di guadagnare ogni decimo possibile dalla corsa agli sviluppi. Riuscirà Mercedes a rialzarsi da questa piccola caduta post pausa estiva? Non è da escludere che questo possa accadere già a Baku!
