La F1 Commission si è riunita a Ginevra per discutere una serie di importanti modifiche regolamentari. Tra le novità principali, è stata approvata l’introduzione di un “kit di raffreddamento per i piloti”.
A partire dalla stagione 2025 verrà introdotto un “kit di raffreddamento per i piloti”. Una misura che risponde alle preoccupazioni emerse in seguito al Gran Premio del Qatar del 2023. In quell’occasione, le elevate temperature, unite alla gestione dei pneumatici imposta da Pirelli, avevano creato condizioni estreme per i piloti, con episodi di svenimento e malesseri, come quello di Lance Stroll e di Esteban Ocon, che ha riferito di essersi sentito male nel casco.
Per il 2024, le scuderie hanno introdotto ulteriori prese d’aria per migliorare il raffreddamento dei piloti. Tuttavia, il kit di raffreddamento sarà una misura più strutturale e permanente, pronta per il 2025 e utilizzabile quando viene dichiarato uno “stato di pericolo per il calore”. La Commissione ha accolto positivamente i risultati incoraggianti dei primi test su questo dispositivo.
Sprint Race per i rookie? Solo dal 2026… forse!
Oltre alle novità per la sicurezza, la Commissione ha discusso altre modifiche per i regolamenti sportivi del 2025. Un nuovo “protocollo di riordino della griglia” verrà introdotto per facilitare la gestione delle partenze, mentre l’idea di una gara sprint riservata ai piloti rookie verrà valutata per un’eventuale introduzione nel 2026.
Sul fronte delle regole finanziarie, le iniziative legate alla sostenibilità saranno escluse dal tetto di spesa a partire dal 2025. Questo per incentivare un maggiore impegno ambientale senza restrizioni di budget.
La riunione ha anche prodotto progressi significativi sulle regole 2026. Una struttura coesa per il regolamento è stata delineata. La Sezione A sarà la base normativa, mentre la Sezione B, relativa alle norme sportive, utilizzerà un linguaggio neutrale dal punto di vista di genere. Le disposizioni tecniche verranno completate per la prossima riunione del Consiglio Mondiale della FIA.
Tutte le modifiche proposte dalla Commissione dovranno ricevere l’approvazione finale del Consiglio Mondiale del Motorsport.
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