Magnussen BMW, ci siamo: la scuderia tedesca ha confermato che Kevin Magnussen farà parte della sua squadra di Hypercar del FIA WEC il prossimo anno. Il danese si unirà anche al BMW M Team RLL per la Michelin Endurance Cup, mentre il marchio tedesco rimescola la sua squadra di piloti LMDh per il 2025.
Magnussen BMW, accordo raggiunto. La scorsa settimana è stato confermato che Kevin Magnussen passerà alla BMW dopo aver lasciato la Formula 1. La scuderia tedesca ha già fatto sapere che farà il suo debutto alla Rolex 24 di gennaio a Daytona.
Giovedì, BMW ha svelato la formazione completa dei piloti sia nel WEC che nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship. La scuderia tedesca ha confermato che Sheldon van der Linde e Dries Vanthoor sono pronti a svolgere un doppio compito in entrambe le serie.
Magnussen condividerà la BMW M Hybrid V8 #15 con Vanthoor e Raffaele Marciello. Robin Frijns, Rene Rast e Sheldon van der Linde continueranno a bordo della vettura #20.
Magnussen BMW, ma non solo WEC: il danese anche nelle line-up IMSA
Nel frattempo, il campionato IMSA della BMW vedrà l’anno prossimo una formazione di piloti quasi completamente rivista. Jesse Krohn e Connor De Phillippi sono stati entrambi esclusi dal programma, il che significa che Philipp Eng è l’unico pilota ad essere confermato dopo che Nick Yelloly è passato all’Acura Meyer Shank Racing. Eng condividerà la BMW #24 con Vanthoor, mentre Marco Wittmann passerà dalla squadra del WEC alla guida della vettura #25 accanto a Van der Linde.
A causa della concomitanza tra la 6 Ore di Spa-Francorchamps del WEC e la gara del campionato IMSA a Laguna Seca, BMW schiererà solo due piloti in Belgio: Marciello e Magnussen e Frijns e Rast. Nel frattempo, Magnussen e Frijns si uniranno rispettivamente alle vetture #24 e #25 per le gare dell’Endurance Cup negli Stati Uniti, mentre Marciello e Rast completeranno la formazione RLL a Daytona.
Magnussen BMW, le parole di Andreas Roos
“Abbiamo obiettivi ambiziosi per la prossima stagione con i nostri prototipi BMW M Hybrid V8”, ha affermato Andreas Roos, responsabile della BMW M Motorsport. ”Per raggiungere questi obiettivi, ci stiamo impegnando per ottimizzare tutti gli ambiti. Per la nostra formazione di piloti, questo significa concentrarsi e specializzarsi. Quanto più tempo i nostri piloti trascorrono al volante della BMW M Hybrid V8, tanto meglio impareranno a conoscerne la maneggevolezza e tanto più feedback potranno fornire ai nostri ingegneri”.
“L’obiettivo è quello di intensificare lo sviluppo della BMW M Hybrid V8 in collaborazione con gli specialisti dei team e della BMW M Motorsport. Ci aiuta anche in questo senso il fatto che alcuni piloti competano in entrambi i campionati, migliorando ulteriormente lo scambio di informazioni. Siamo convinti che in questo modo unire le nostre forze ci porterà dei vantaggi”.
“Certo, la sovrapposizione del programma a maggio non è l’ideale, ma abbiamo l’opzione regolamentare di competere in una gara FIA WEC di 6 ore con due piloti per vettura, che utilizzeremo. Il fatto che la stagione inizi a gennaio con la 24 ore di Daytona è molto vantaggioso per noi”.
