I vertici della FE procedono ufficialmente alla modifica regolamentare che permetterà di attuare delle eccezioni sui costi del budget cap in caso di particolari condizioni.
La nuova stagione di FE è iniziata da poco e al primo round, in quel di San Paolo, ad avere la meglio è stato Mitch Evans autore di una prestazione storica che lo ha visto risalire la classifica dall’ultima posizione fino alla prima in un E-Prix fortemente caotico, durato ben 2 ore.
Da Costa e Barnard (al suo primo podio in carriera), hanno chiuso la Top-3 della gara.
Il primo E-Prix stagionale ha visto, come di consueto in Formula E, una notevole quantità di incidenti e problemi alle vetture.
Negli ultimi anni difatti non sono mancati gli incidenti alle monoposto, portando i team, nei casi peggiori, a cambiare il telaio.
Le gare risultano essere fortemente caotiche, e gli incidenti sempre più comuni.
Come affermato difatti da motorsport.com riguardo tale problematica: “Soprattutto nei primi anni dell’era della Gen 3 questo era un aspetto particolarmente impattante a livello di scorte, dato che Spark non era riuscita a rifornire tutti i team con una certa costanza, tanto che, ad esempio, per l’incidente di Roma nel 2023 alcune scuderie prestarono la propria unità ad altri team.“
E’ però doveroso affermare e ricordare al contempo che con il passaggio dalle vetture full-electric Gen3, alle Gen3EVO, vi sono stati notevoli cambiamenti non da poco, ma in sostanza la base della vettura come cellula di sopravvivenza è rimasta la medesima e questo ha permesso di risparmiare sui costi del telaio.
Chiaramente, la sostituzione della cellula di sopravvivenza rappresenta un costo importante per le squadre, specie in caso di incidente dove non si è responsabili.
Proprio per questa motivazione, nell’ultima bozza regolamentare si è deciso di garantire alcune concessioni alle squadre, in ottica di rendere più sostenibile la gestione dei 13 milioni di euro del Budget Cap per ogni stagione e per garantire dei benefici a livello economico-finanziario.
In caso di un incidente nel quale la cellula di sopravvivenza è rimasta danneggiata, il team potrà fare un adeguamento al ribasso di 100K euro.
Nel corso dell’anno di riferimento del Budget Cap, ogni team potrà rimuovere al massimo costi per un totale di 200 mila euro.
“Una Squadra di Formula E può effettuare un adeguamento al ribasso di 100.000 euro per ogni caso in cui la FIA, a sua esclusiva discrezione, ritiene che una cellula di sopravvivenza sia materialmente danneggiata a causa di una collisione in una Competizione, fino a un massimo di un adeguamento al ribasso totale di 200.000 EUR nel Periodo di riferimento”, recita il nuovo articolo aggiunto al regolamento della FE con l’ultima revisione approvata dal Consiglio Mondiale.
Tale riforma va sicuramente a conferire un aiuto notevole a quei team che in FE tendono ad essere quasi sempre al limite del Budget Cap.
La Formula E tornerà in pista l’11 Gennaio 2025, in quel di Città del Messico.
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