Cambia tutto in classe LMP2 a distanza di giorni dalla fine della Rolex 24 di Daytona! Squalificata la Tower Motorsport, lasciando la vittoria a United.
A distanza di quattro giorni dalla fine della 24 Ore di Daytona arriva la pesantissima sentenza da parte del controllo gara: la Oreca 07 #8 di Tower Motorsport viene ufficialmente squalificata dalla gara per l’eccessiva usura del pattino sul fondo della vettura capitanata dal quartetto Bourdais-Farano-Alvarez-Van Uitert.
I controlli in Parco Chiuso delle vetture vincitrici hanno rivelato il consumo dello skid block della 07-Gibson di Tower oltre il limite massimo consentito di 5mm, portando così alla squalifica l’equipaggio vincitore di classe LMP2 alla Rolex 24.
United Autosports riceve così la vittoria di classe sfruttando la penalizzazione della vettura #8, con la gioia di Rasmus Lindh, James Allen, Paul Di Resta e Dan Goldburg.
Passa dalla terza alla seconda posizione la LMP2 #74 di Riley su cui figura anche Felipe Massa, mentre agguanta il gradino più basso del podio la vettura #52 gestita da PR1 Mathiasen Motorsports.
Il comunicato di Tower Motorsport
Con il totale disappunto a seguito della decisione, Tower ha rilasciato un comunicato stampa che rivela tutta la frustrazione per la squalifica subita.
“Siamo profondamente delusi dalla decisione dell’IMSA di penalizzare la nostra LMP2 #8 a seguito dell’ispezione tecnica post-gara a Daytona. Il nostro team contesta fermamente questa decisione e sostiene che non abbiamo intenzionalmente violato alcun regolamento tecnico”, si legge nella nota diffusa sui social del team.
“L’infrazione citata dall’IMSA riguarda l’eccessiva usura del pattino, un problema che può naturalmente verificarsi nel corso di un’intensa gara endurance a causa di variabili al di fuori del controllo diretto di un team. La vettura #8 ha sempre superato le ispezioni tecniche durante l’evento e nelle gare precedenti senza problemi. Crediamo fermamente che questo risultato non rifletta alcun illecito o vantaggio competitivo da parte nostra”.
“Abbiamo presentato una protesta formale, che l’IMSA ha respinto. Pur rispettando il processo normativo, siamo estremamente scoraggiati da questa decisione. Siamo incredibilmente orgogliosi della squadra e questo non sminuisce l’enorme sforzo e la dedizione dei nostri piloti, ingegneri ed equipaggi, che si sono comportati in modo impeccabile per 24 ore di gara”.
“Comprendiamo anche che per l’IMSA si sia trattato di una decisione difficile da prendere e apprezziamo la loro comunicazione e intuito durante tutto il processo. Anche se non siamo d’accordo con il risultato, riconosciamo la complessità del loro ruolo nell’applicazione dei regolamenti”.
“Rimaniamo impegnati a sostenere l’integrità dello sport e rivedremo tutte le opzioni possibili in risposta a questa sanzione. Ringraziamo i nostri tifosi, collaboratori e sostenitori che continuano a essere al nostro fianco mentre affrontiamo questa difficile situazione”.
Retrocessa al fondo di classe GTD anche la Triarsi Competizione #021
Pur non perdendo nessun risultato straordinario, arriva la squalifica anche per la Ferrari 296 GT3 #021 di Triarsi Competizione a seguito dell’infrazione del limite di 4 ore di guida in un lasso di 6 ore per Stevan McAleer, violando l’articolo 12.14.1 del regolamento IMSA.
Il pilota scozzese ha superato il limite per poco più di un minuto, guidando per 4 ore, 1 minuto e 15 secondi la sua Ferrari 296 nel lasso di tempo che va dalle 22:15:43 alle 4:15:43 ora locale (GTM -5).
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