In vista della stagione di F1 2025, Ferrari e McLaren sono facilmente le favorite per il campionato costruttori, ma entrambe stanno pianificando alcune importanti revisioni rispetto alla macchina dell’anno scorso.
Dopo aver vinto il campionato mondiale costruttori nel 2024, la McLaren sta tentando di fare una svolta radicale nel design della monoposto che l’ha portata al titolo, pur non essendo l’unica.
Infatti, secondo quanto emerso in un recente rapporto pre-stagione di F1 della rivista La Gazzetta dello Sport, sia la McLaren che la Ferrari stanno cercando di introdurre cambiamenti radicali alle loro macchine 2025, con un occhio alle imminenti normative F1 2026. Entrambi i team hanno riferito di aver trovato somiglianze tra le regole attuali e quelle in arrivo, tanto da poter iniziare a lavorare sulla loro monoposto 2026 già quest’anno.
Tutto ciò segue una dichiarazione di dicembre del CEO della McLaren, Zak Brown, secondo cui il team sta pianificando di correre un “rischio coraggioso” con la sua auto 2025, la MCL39.
Il rischio coraggioso di McLaren
Zak Brown aveva così riferito a dicembre, riguardo il 2025:
“Ci stiamo preparando all’anno prossimo a piena potenza. Penso che ora abbiamo una mentalità diversa in termini di fiducia del team e della quantità di coraggio che il team è pronto ad affrontare nello sviluppo della vettura del prossimo anno. Il team non sta dicendo: ‘Facciamo solo qualche piccolo ritocco qua e là. La vettura è piuttosto buona.'”
“Abbiamo alcune cose sulla vettura del prossimo anno che sono un rischio coraggioso. Penso che arrivi in testa solo se provi a battere tutti, al contrario della mentalità quando abbiamo iniziato quest’anno che era tipo: ‘Cerchiamo di essere bravi come loro.'”
Occhi già puntati sul 2026
Secondo la Gazzetta, il direttore tecnico della McLaren Rob Marshall ha dichiarato che il team di Woking intende iniziare a lavorare su alcuni concept per la stagione 2026, il che potrebbe spiegare alcuni dei rischi menzionati da Brown.
La stagione 2026 porterà con sé aggiornamenti significativi alla direzione tecnica della Formula 1, sia per le unità di potenza che per gli altri elementi di design, tra cui sospensioni e aerodinamica. Si dice che l’obiettivo sia quello di iniziare a lavorare sull’aerodinamica e istituire alcune modifiche tecniche già prima del 2026.
L’articolo nota, tuttavia, che molti team stanno pensando in modo simile, tra cui la Ferrari con il suo nuovo layout delle sospensioni anteriori pull-rod. La strategia estrema è quella giusta per team come McLaren o Ferrari, che cercano entrambi di diventare la forza dominante in F1?
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