Carlos Sainz ha speso buone parole nei confronti del motore Mercedes, che potrebbe aiutare la ricostruzione della Williams a partire dal 2026.
Dopo diversi anni di difficoltà, nel 2025 la Williams potrà finalmente avere tra le sue fila un pilota considerato tra i migliori della griglia come Carlos Sainz. Lo spagnolo, ritrovatosi con il cerino in mano dopo il trasferimento di Hamilton in Ferrari, ha scelto di accasarsi alla scuderia di Grove con l’obiettivo di riportarla ai vertici della Formula 1.
Si tratta di un’impresa tutt’altro che semplice, soprattutto considerando che Williams è stata il fanalino di coda della griglia in 4 degli ultimi sette anni. Le speranze di Sainz, ovviamente, sono legate al cambio di regolamento del 2026, anno in cui il team inglese è chiamato a rialzare la testa.
Nelle dichiarazioni riportate da soymotor.com, il pilota spagnolo ha spiegato chiaramente come la squadra sia disposta a sacrificare parzialmente questa stagione in vista della prossima.
“Il 2026 è l’anno chiave e in cui dobbiamo partire bene. Se riusciremo a farlo, il resto arriverà molto più facilmente. Ma per riuscirci dovremo sacrificare leggermente il 2025. Molte delle cose che faremo in fabbrica quest’anno saranno in vista del 2026. Sono consapevole che sacrificheremo un po’ più quest’anno rispetto al prossimo” ha affermato.
“Ma se tutto dovesse funzionare e nel 2026 dovessimo risalire, penso che lo slancio che la squadra potrebbe ottenere con gli sponsor, i piloti e tutto il resto potrebbe dare una notevole spinta alla Williams”.
In seguito, Sainz si è soffermato sul motore Mercedes, che sperimenterà per la prima volta in assoluto a bordo della Williams. La Power Unit tedesca è stata uno dei fattori che hanno portato il figlio d’arte a scegliere la scuderia inglese.
“Mentirei se non dicessi che avere il motore Mercedes nel 2026 è uno dei motivi per cui sono venuto alla Williams. È stata una delle ragioni. Spero che il motore Mercedes possa essere una parte del successo e della ricostruzione della Williams, e che avrà un impatto sul cambio di regolamento” sono state le sue parole.
“Oggi tutti i motori sono molto simili, non ci sono più di un paio di decimi ogni circuito tra il motore migliore e quello peggiore. Il sound è diverso, tutto funziona diversamente. L’acceleratore, la potenza, le mappe sono diverse… Ma alla fine ci si adatta velocemente perché la potenza è la stessa” ha concluso Sainz.
