La scuderia di Grove sta già pianificando i prossimi passi per garantirsi un 2026 di gloria, iniziando con l’ottimizzazione delle risorse tra il 2024 e il 2025.
Williams fa all-in sulla nuova generazione di monoposto del 2026. La scuderia di Grove è reduce da una serie di stagioni ampiamente al di sotto del prestigio che ha caratterizzato il suo passato glorioso, a seguito di ripetute crisi economiche e anni di mala gestione che hanno relegato lo storico marchio inglese in posizioni poco lusinghiere, e vuole sfruttare tutte le carte a disposizione per indovinare i nuovi regolamenti e riaffermarsi tra le scuderie più competitive del Circus.
Intervenuto ai microfoni di Motorsport.com per parlare del 2026, Dave Robson, responsabile delle prestazioni dei veicoli della Williams, ha illustrato la sfida e i sacrifici che gli uomini di Grove dovranno affrontare nei prossimi 18 mesi per garantirsi un futuro di successi.
“È una sfida interessante che discutiamo da parecchio tempo. Ci sono aspetti del 2026 che possiamo iniziare a considerare già da adesso. Non possiamo lavorare sul lato aerodinamico, ma ci sono altri elementi che possiamo cominciare a considerare e questo processo è già inevitabilmente in corso. L’aerodinamica arriverà in seguito, anche se siamo stati in grado di lavorare un po’ grazie alle direttive tecniche della FIA, che ci stanno davvero aiutando a capire i nuovi regolamenti“.
“È utile che tutte le energie saranno concentrate sul 2026. Ovviamente bilanciare le risorse – non solo adesso, ma anche negli scorsi mesi e nei prossimi due anni – sarà complicato, ma è la stessa situazione per tutti e sono sicuro che la maggior parte dei team sarà completamente concentrata sul 2026. La prossima stagione arriverà presto e sarà interessante vedere come si organizzeranno le scuderie l’anno prossimo“.
La strategia di gestione del tempo e delle risorse che Williams utilizzerà per garantire un futuro competitivo prevede un “sacrificio” della FW47, condizione inevitabile per concentrare le risorse sulla monoposto del 2026. “Credo che all’inizio del prossimo anno ci saranno alcuni periodi in cui l’auto del 2026 uscirà dalla galleria del vento. Questo ci darà l’opportunità, per un giorno o due, di rimettere a posto la FW47, quindi la monoposto del 2025. Cercheremo di procedere così e se dovessimo trovare un modo per ottenere prestazioni senza compromettere il programma 2026, ovviamente cercheremo di farlo. Ma sospetto che tutto ciò finirà molto presto e tutte le risorse e il budget saranno dirottati sulla vettura del 2026“.
“È interessante, perché [implica che] l’auto di quest’anno e quella del prossimo anno si possono considerare in gran parte come un solo progetto. Il lavoro [sulla FW47] finirà abbastanza presto l’anno prossimo, permettendoci di correre senza forzare eccessivamente gli sviluppi. Questo, in parte per una fortunata coincidenza, ci ha dato l’opportunità di valutare grandi aggiornamenti che verranno introdotti più avanti quest’anno, sapendo che ispireranno o quantomeno diventeranno la base per la vettura della prossima stagione. Stiamo già scaricando parte del lavoro. Abbiamo portato avanti parte del lavoro sulla FW47, il che ci permetterà di concentrarci sulla vettura del 2026 il prima possibile“.
