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Dopo più di un mese dalla 24h di Daytona, le vetture dell’IMSA scenderanno di nuovo in pista. Questa volta lo faranno sul tracciato di Sebring per correre, appunto, la 12h di Sebring. Quest’anno la gara è arrivata alla sua 73esima edizione divenendo una delle più importanti nel panorama delle corse negli Stati Uniti. Di seguito potete trovare il BoP, gli oarari e tutte le informazioni utili in vista della gara.
Il circuito
Il tracciato di Sebring è uno dei più iconici e famosi in America e nel mondo intero. È stato ricavato all’interno dell’aeroporto dell’omonima città in Florida. Il circuito è lungo ben 6020 metri e conta 17 curve.
Il tracciato è comosto in prevalenza da parti molto veloci, come la sezione che va da curva 13 a curva 16. Non mancano però zone in cui la velocità si abbasserà notevolmente, soprattutto curva 7.
Durante la gara i piloti dovranno stare molto attanti a dove metteranno le ruote. Infatti, essendo ricavato da un aeroporto, il tracciato risulta molto sconnesso e la copertura non è in asfalto ma in cemento.
Entry List
L’entry list per la 12h di Sebring presenta molte modifiche rispetto alla gara precedente. Quindi, andiamo a vederle in ordine di categoria.
In GTP la novità più importante è l’ingresso di Aston Martin con il team Heart of Racing. Quest’ultimo porta in pista il trio De Angelis-Gunn-Riberas. In casa Cadillac, Brendon Hartley prenderà il posto di Kobayashi sulla #40.
Passiamo ora alle LMP2. Juan Manuel Correa sostituirà Oliver Jarvis per questa gara sulla vettura #2 di United Autosports. Kakunoshin Otha, che aveva partecipato alla 24h di Daytona con Acura, salirà sulla #18 di Era Motorsport al posto di Paul-Loup Chatin. Sulla #43 di Inter Europol, Jeremy Clarke prenderà il posto di Jon Field. Infine, sulla #88 di AF Corse, Matías Pérez Companc sostituirà Dylan Murry.
Tocca ora alle vetture GTD Pro. Qui avremo l’assenza di quattro team ovvero: Heart of Racing, perchè passerà in classe GTP, Trackhouse by TF Sport(Corvette), GetSpeed e 75 Express entrambi con Mercedes. Sulla Ford Mustang #64 Ben Parker prenderà il posto di Austin Cindric. Sulla Ferrari #81 di DragonSpeed, infine, Giacomo Altoè sostituirà Miguel Molina.
E per ultima abbiamo la classe GTD. Anche qui avremo delle assenze, in questo caso due. La prima è quella della Ferrari #50 di AF Corse, la seconda, invece, è quella dell’Aston Martin di Magnus Racing. Su un’altra Ferrari, quella di Cetilar, Giorgio Sernagiotto subentrerà a Nicola Lacorte che sarà impegnato in Austrlia con la Formula 3.
BoP
Il BoP per questa gara non è stato ancora pubblicato.Vi aggiorneremo appena lo sarà.
Classifica
Passiamo ora a parlare di come i team arrivano alla 12h di Sebring in classifica. Le classifiche non sono dell’intero campionato IMSA ma solo dell’Endurance Cup. Essendo la seconda gara, però, le posizioni non variano.
In GTP è la Porsche #7, vincitrice a Daytona, a comandare con 19 punti. In seconda posizione c’è l’Acura #60 a quota 14 punti. In terza posizione, poi, abbiamo la seconda Porsche ufficiale, la #6, con 13 punti. Il campionato costruttori vede Porsche, prima, seguita da Acura e poi da BMW.
In LMP2 la #22 di United si piazza in testa alla classifica con 14 punti. A soli 2 punti abbiamo la #74 di Riley. A chiudere la Top3 c’è la #52 di PR1 Mathiasen Motorsports.
In classe GTD Pro non sono i vincitori di Daytona a comandare bensì la BMW #1 di Paul Miller con 15 punti. La Ford #65, che ha vinto a Daytona, si piazza invece seconda per due soli punti. Terza abbiamo poi la Porsche ‘Rexy’ di AO Racing con 12 punti. La classifica costruttori vede BMW prima, Ford seconda e Porsche terza.
In classe GTD, infine, il team AWA comanda la classifica con 14 punti. In seconda posizione, a pari punti, c’è la Ferrari di Inception che si trova seconda per via della mancata vittoria, a differenza del team AWA. Terzo, ad un solo punto dagli altri due, il team Wright Motorsports. Il campionato costruttori vede Ferrari, prima, seguita ad un solo punto da Porsche e Corvette che sono a pari punti.
Orari
Chiudiamo, infine, con gli orari per questo weekend. Il weekend sarà articolato con le prove libere al giovedì(l’ultima però per noi sarà venerdì per via del fuso orario), le qualifiche il venerdì e la gara il sabato. Le ultime due sessioni citate saranno visibili gratuitamente sul sito IMSA.tv.
Gli orari di seguito sono già convertiti in orario italiano.
Giovedì 13 Marzo
FP1 16.05 – 17.35
FP2 21.05 – 22.35
Venerdì 14 Marzo
FP3 01.45 – 03.15
Qualifiche 17:20-18:55
Sabato 15 Marzo
Gara 16:10-4:10
