Dopo il Gran Premio d’Australia, l’attenzione degli appassionati e degli addetti ai lavori si concentra su Ferrari e le difficoltà riscontrate con la SF25. Diverse ipotesi circolano sui problemi della monoposto e sulla possibilità di una reazione già a partire dal Gran Premio della Cina.
Problemi con l’usura del plank
La prima ipotesi, secondo quanto emerso, potrebbe portare ad una Ferrari che avrebbe rialzato la SF25 tra venerdì e sabato per contrastare un’usura non prevista del plank. Il fenomeno potrebbe essere stato accentuato dai vibreur della pista, un problema che ha toccato anche Mercedes (che ha rotto il fondo durante le qualifiche) e Norris, il cui fondo era danneggiato a fine gara. Se questa ipotesi fosse corretta, significherebbe che Ferrari non ha testato configurazioni estreme in Bahrain e che la finestra di utilizzo della SF25 è piuttosto limitata.
Problemi all’asse posteriore
Un’altra ipotesi riguarda possibili criticità legate alla sospensione posteriore e al cambio, che avrebbero colpito sia Ferrari che Haas. Il team americano è apparso particolarmente in difficoltà, con un gap prestazionale enorme. Bearman ha subito un guasto al cambio (non legato al suo incidente). Anche Hamilton ha riportato una perdita di sincronizzazione delle marce durante il GP. Questo potrebbe indicare che Ferrari abbia rialzato la vettura per mitigare problemi di affidabilità su componenti condivisi con Haas, il che solleverebbe seri dubbi sulla progettazione della monoposto e sulla completezza dei test effettuati a Bahrain.
Semplice errore di setup?
Il team principal Frederic Vasseur ha dichiarato che il vero ritmo di Ferrari è quello mostrato nella FP2 del venerdì. Se fosse così, potremmo trovarci di fronte a un weekend gestito male piuttosto che a un problema strutturale. Tuttavia, se la SF25 soffre di un difetto che ne limita l’utilizzo ottimale, il rischio è che la stagione 2025 sia compromessa in partenza.
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