Dopo la conclusione del Gran Premio di Cina 2025, la FIA ha segnalato una possibile violazione regolamentare sulla vettura numero 44 di Lewis Hamilton, che potrebbe portare a conseguenze significative per il pilota e il suo team.
Il Delegato Tecnico della FIA, Jo Bauer, ha riportato che l’usura dello skid plate posteriore della vettura 44 è stata misurata in conformità con i documenti di legalità presentati dal team. Le rilevazioni sono state effettuate in tre punti diversi della struttura:
• 8,6 mm sul lato sinistro
• 8,6 mm al centro della vettura
• 8,5 mm sul lato destro
Questi valori sono inferiori al limite minimo di 9 mm stabilito dall’Articolo 3.5.9 (e) del Regolamento Tecnico della Formula 1.
Cosa prevede il regolamento?
Lo skid plate, noto anche come “plank”, è una componente essenziale per garantire che le vetture non girino con un assetto eccessivamente basso, il che potrebbe migliorare le prestazioni aerodinamiche in maniera irregolare. La FIA impone una soglia minima di usura per garantire che le vetture non violino il regolamento attraverso un eccessivo abbassamento del fondo.
Quali possibili sanzioni?
L’irregolarità è stata segnalata ai commissari di gara, che dovranno ora esaminare il caso e decidere se applicare sanzioni. In passato, violazioni simili hanno portato alla squalifica della vettura dal risultato di gara, come avvenuto nel GP degli Stati Uniti 2023 per Lewis Hamilton e Charles Leclerc.
Se la squalifica dovesse essere confermata, il risultato della gara potrebbe subire un ribaltamento significativo, influenzando sia la classifica del GP di Cina che il campionato in corso. Il team della vettura 44 potrebbe presentare una difesa, ma la severità con cui la FIA ha trattato casi simili in passato lascia pochi margini di manovra.
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