Lewis Hamilton si è detto aperto all’idea di un ritorno ai motori V10 in Formula 1, concordando con la posizione espressa da Max Verstappen, ma con una condizione chiave: la sostenibilità.
Attualmente, la Formula 1 sta valutando la possibilità di estendere l’attuale regolamento sulle power unit fino al 2028, per poi reintrodurre i V10, eliminati nel 2005, con l’uso di carburanti completamente sostenibili. Questo significherebbe cancellare le rivoluzionarie power unit previste per il 2026, che avrebbero incluso l’eliminazione dell’MGU-K e un aumento significativo dell’energia elettrica generata.
Il cambio di direzione potrebbe causare problemi a costruttori come Audi, che ha scelto di entrare in F1 in base alle nuove regole ibride, e Honda, che tornerà come fornitore ufficiale per Aston Martin. Anche General Motors, in collaborazione con Cadillac, sta sviluppando una power unit per il 2028 e sarà cliente Ferrari nelle stagioni 2026 e 2027.
Molti dirigenti di F1, tra cui Christian Horner e Zak Brown, hanno avvertito che tornare indietro sarebbe un errore, paragonando il cambiamento a “Cenerentola che ha lasciato il ballo” e sottolineando che la direzione verso il 2026 è ormai segnata.
Tuttavia, Verstappen ritiene che un ritorno ai V10 sarebbe un miglioramento netto rispetto agli attuali motori e ha addirittura lasciato intendere che una decisione del genere potrebbe influenzare il suo futuro in F1 oltre il 2028.
Hamilton, dal canto suo, ha espresso un’opinione simile ma con una precisazione: “I V6 non hanno mai avuto un gran suono. Ricordo la mia prima gara di F1 nel 1996 a Spa, quando Michael Schumacher passò alla prima curva. Avevo 12 o 13 anni e sentivo il petto vibrare, è stato incredibile. Se possiamo tornare a quel tipo di emozioni mantenendo gli obiettivi di sostenibilità, allora perché no?”.
Il sette volte campione del mondo ha poi evidenziato le contraddizioni del passaggio ai V6 turbo-ibridi, pensati per ridurre i costi, ma che si sono rivelati estremamente costosi e complessi. La sua proposta? Concentrarsi sulla sostenibilità dei carburanti, piuttosto che su soluzioni ibride sempre più costose e difficili da sviluppare.
Iscriviti al nostro canale Youtube
Siamo anche su Youtube! Puoi seguirci in diretta ogni lunedì alle 21:00 con Tutti in Pista, un live podcast in cui approfondiamo tutti i temi più importanti di attualità della Formula 1!
