Dopo la doppia squalifica subita al termine del Gran Premio della Cina, la FIA ha reso noto che le due Ferrari SF-25 di Charles Leclerc e Lewis Hamilton erano state scelte anche per le verifiche tecniche più approfondite che vengono effettuate a campione su due vetture tra le prime dieci classificate.
Nel comunicato ufficiale diffuso a Suzuka, la Federazione ha confermato che entrambe le monoposto di Maranello erano perfettamente conformi al regolamento tecnico della Formula 1 2025 per quanto riguarda i sistemi di controllo dei pit stop, regolati dalla direttiva tecnica TD022. Una notizia che arriva come una sorta di beffa per la Scuderia, che già aveva subito l’onta della squalifica per irregolarità tecniche diverse sulle due vetture.
Come ormai noto, la SF-25 di Leclerc era stata trovata sottopeso di un solo chilogrammo (799 kg invece degli 800 regolamentari), mentre la vettura di Hamilton aveva presentato un’usura eccessiva del pattino sotto il fondo: gli 8,6 mm anteriori, 8,5 mm centrali e 8,6 mm posteriori misurati superavano il limite massimo di consumo di 1 mm rispetto allo spessore iniziale di 10 mm.
Nonostante l’amarezza della squalifica, la conferma della conformità delle monoposto ai regolamenti sui pit stop dimostra che non c’è stato alcun tentativo deliberato di infrangere le regole. La Ferrari ha commesso un grave errore di valutazione nelle scelte tecniche, un fatto inedito nella storia recente del Cavallino, ma ha agito in buona fede.
Ora la squadra di Maranello deve guardare avanti, analizzando nel dettaglio cosa non ha funzionato nel processo decisionale per evitare il ripetersi di simili situazioni. La battaglia con McLaren e Red Bull per rimanere competitivi nel campionato è ancora lunga e non ammette passi falsi. Il focus è già sulla gara di Suzuka, dove la Ferrari cercherà di riscattarsi e dimostrare che questi incidenti di percorso possono essere trasformati in lezioni preziose per il futuro.
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