Nonostante un dominio di Inter Europol durante le Prove Libere, Duqueine si è presa la pole position in LMP2 durante le qualifiche ELMS a Barcellona. CLX e Iron Lynx svettano rispettivamente in LMP3 e LMGT3.
Le prime qualifiche della stagione 2025 della European Le Mans Series, valide per la 4 Ore di Barcellona, hanno visto Duqueine svettare in classe LMP2 davanti ad Iron Lynx-Proton e alla Inter Europol Competition #34. La sessione è stata tutto sommato lineare se non per una breve bandiera rossa dovuta ad un incidente della LMP2 Pro/Am #3 di DKR Engineering.
LMP2
Con 166 millesimi di vantaggio sulla P2, Duqueine (1’27″664 il suo tempo pole) ha sorpreso tutti in qualifica, distruggendo le alte aspettative riposte su Inter Europol, terza al traguardo con la vettura #34, dopo i due turni di Prove Libere (qui i resoconti di FP1 ed FP2).
Iron Lynx-Proton si è presa la seconda posizione davanti proprio alla IEC di Tom Dillmann, mentre la CLX Pure Rxcing di Blomqvist chiude in quarta posizione a 453 millesimi dal miglior tempo.
Deludono le previsioni Pourchaire, che chiude al settimo posto con la APR #25, e Filipe Albuquerque, ultimo in classifica a oltre due secondi di ritardo dal tempo di Reshad De Gérus sulla vettura #30.
LMP2 Pro/Am
Con la DKR Engineering fuori dai giochi a causa dell’incidente causato a circa 6 minuti dalla fine, la Proton #77 di Giorgio Roda conquista la pole position in classe LMP2 Pro/Am, continuando la sua incredibile striscia positiva in qualifica dopo l’en plein messo a segno nella Asian Le Mans Series.
Seguono la AO by TF #99 di PJ Hyett e la TDS Racing #29 di Rodrigo Sales, rispettivamente a 239 e 813 millesimi di distacco dal tempo del pilota italiano.
LMP3
È la CLX Motorsport #17 di Adrien Closmenil a prendersi la pole position in classe LMP3 sulla Ligier JS P325 di produzione Toyota con un tempo di 1’36″188. Restano comunque di grande interesse i distacchi fino alla quarta posizione, occupata dalla Ultimate #35, che non vanno oltre i tre decimi.
L’unica Ginetta G61-LT in pista, la DKR #4 di Wyatt Brichacek, resta attardata all’ultimo posto in classifica, chiudendo la sessione a 0,974 secondi dalla vetta anche se non è distante dai tempi di Inter Europol e RLR M Sport.
LMGT3
Incredibilmente nessuna delle ben sette Ferrari 296 LMGT3 si trova nella Top 3 di classe, guidata dalla Mercedes-AMG di Iron Lynx che stampa il miglior tempo in 1’42″257.
Seguono la Porsche di Iron Dames, a 187 millesimi, e la Aston Martin Vantage #59 di Racing Spirit of Leman a ben 613 millesimi. Prestazioni opache per Miguel Molina (P5 con la Kessel Racing #74) e Davide Rigon, ultimo tra le Ferrari 296 GT3 di classe.
Chiudono il gruppo la Corvette Z06 #82 di TF Sport e la Porsche 911 GT3 R #60 di Proton Competition, entrambe a oltre due secondi dal tempo della Mercedes di Iron Lynx.
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