Max Verstappen non ha nascosto le sue preoccupazioni in vista del Gran Premio del Bahrain, previsto sul tracciato di Sakhir.
Il campione del mondo in carica, attualmente secondo in classifica piloti con un solo punto di ritardo da Lando Norris, ha espresso dubbi sulla competitività della sua Red Bull in condizioni che potrebbero esaltarne le debolezze.
Dopo la sorprendente vittoria a Suzuka — ottenuta grazie a una strategia perfetta e a un’usura minima degli pneumatici sul nuovo asfalto del circuito — Verstappen ha ammesso che il Bahrain rappresenta una sfida ben diversa. “A Suzuka il degrado era minimo, ma qui è tutta un’altra storia. Sakhir è un tracciato aggressivo, mai riasfaltato dal 2004 e molto esigente sulle gomme, soprattutto in uscita dalle curve lente”, ha spiegato.
Un maggior degrado
Secondo l’olandese, il vero punto debole della RB21 è proprio nella gestione degli pneumatici, un problema che si è già manifestato in Australia, Cina e — seppur in misura minore — anche in Giappone. “In Australia ci siamo praticamente autodistrutti nel primo stint per via del surriscaldamento e del degrado. Anche in Cina è stato simile”, ha dichiarato.
Verstappen ha sottolineato come le temperature più fresche durante la gara di Suzuka abbiano aiutato la squadra a contenere il problema, ma in Bahrain, nonostante si corra in notturna, il caldo e l’asfalto abrasivo potrebbero mettere seriamente in difficoltà la Red Bull. “Sulla carta, questo non è uno scenario ideale per noi, soprattutto rispetto alla McLaren”, ha detto, riconoscendo apertamente il vantaggio della scuderia di Woking.
Le differenze col passato
Un dettaglio interessante emerso dalle sue parole è il cambiamento nelle caratteristiche della vettura rispetto al passato. Red Bull, nota per la sua forza proprio in condizioni di alta temperatura, sembra non avere più quel vantaggio. “Le macchine cambiano, le persone cambiano, i team si evolvono. Quello che funzionava nel 2023 non è più scontato oggi”, ha concluso Verstappen.
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