Analisi telemetrie qualifiche Jeddah: Verstappen si mette in pole davanti a Piastri e Russell. Leclerc fa quel che può, ma soffre con la SF-25 nel primo settore.
Anche questa volta, quando conta davvero, è Max Verstappen a fare la differenza. Nonostante due errori piuttosto evidenti — una frenata anticipata in curva 1 e un passaggio non ideale in curva 13, probabilmente per via del traffico — l’olandese della Red Bull riesce comunque a conquistare una pole position che pesa tantissimo, frutto di un giro complessivamente meno che perfetto ma costruito con quella grinta, freddezza e precisione che lo rendono il punto di riferimento assoluto della F1 attuale.
Determinante anche l’aiuto strategico del team: Yuki Tsunoda, con un giro ben calcolato, ha fornito a Verstappen una scia nel primo settore, che si è rivelata cruciale secondo i dati. Una sinergia perfetta che sottolinea, ancora una volta, quanto anche la Red Bull dietro le quinte continui a operare a un livello altissimo. La RB21, d’altronde, ha trovato a Jeddah un terreno fertile per esprimere le sue caratteristiche migliori: bassa, rigida ed estremamente efficiente nelle curve veloci. Ma il sabato saudita non è stato solo un Max show.
McLaren: tra potenziale e fragilità umana
Alla vigilia sembrava che la MCL39 fosse l’auto da battere: carico aerodinamico, gestione della gomma e velocità nelle curve rapide facevano della McLaren la candidata numero uno per la pole. Ma quando si tratta di mettere tutto insieme al momento giusto, il fattore umano può ancora fare la differenza — in positivo e in negativo.
Lando Norris ha commesso un errore pesantissimo in curva 4, finendo a muro proprio nel tratto in cui la McLaren volava. Un errore forse nato anche dalla pressione costante del compagno di squadra Oscar Piastri, che si è rivelato solidissimo per tutto il weekend. L’australiano ha portato a casa un buon secondo tempo, anche se non perfetto: qualche indecisione tra curva 9-10 e soprattutto nell’ultima curva lo hanno tenuto lontano dalla pole, che sarebbe potuta sfuggirgli comunque anche per merito di Russell, se non fosse stato per un piccolo errore del britannico della Mercedes nel tratto finale.
Russell sfiora il colpaccio
E proprio George Russell ha tirato fuori dal cilindro una delle sue migliori prestazioni stagionali. Dopo una qualifica fino a quel momento sottotono, nel Q3 ha messo insieme un giro brillante, con un settore centrale da urlo. Nel velocissimo passaggio tra curva 16 e 17, ha toccato ben 8 km/h in più di Piastri e 10 su Verstappen e Leclerc, dimostrando coraggio e ottima gestione delle gomme.
Tuttavia, è stato proprio l’ultimo tratto — in particolare curva 27 — a tradirlo. Probabilmente arrivato con gomme ormai al limite, ha perso quel decimo e mezzo che lo ha fatto scivolare dalla pole alla terza posizione.
Leclerc ci prova, ma la Ferrari non lo segue
Charles Leclerc, invece, ha dovuto ancora una volta tirare fuori tutto il suo talento per rimanere in scia ai migliori. Il giro buono arriva in Q3, ma non è perfetto: il primo settore, dove la SF-25 fatica più di tutti, gli costa più di tre decimi. La Ferrari soffre maledettamente nelle curve lente, con sottosterzo in ingresso e sovrasterzo in uscita, come denunciato anche da Vasseur nel post-qualifica. Ed è proprio lì che si perdono le speranze di giocarsi qualcosa di più.
Curiosamente, però, nei settori 2 e 3 Leclerc tiene testa a Verstappen, con un secondo settore a soli 40 millesimi e un terzo addirittura migliore di 14. Questo conferma come la vettura, nelle curve veloci, sia tutto sommato competitiva, ma non riesca ancora a esprimere il suo potenziale quando la velocità si abbassa e il grip meccanico diventa cruciale.
Verstappen, Russell, Piastri e Leclerc hanno rappresentato in questa qualifica una vera e propria masterclass di guida. Quattro piloti che hanno spremuto fino all’ultimo millesimo le loro vetture, compensando con talento e istinto ciò che le monoposto non riuscivano a offrire. Ed è proprio questo che rende il Q3 così spettacolare: una battaglia al limite tra piloti che, per caratteristiche, talento e approccio, rappresentano il presente e il futuro della F1.
Cosa aspettarsi dalla gara?
La gara si preannuncia apertissima. Piastri, favorito per il passo gara, dovrà vedersela con Verstappen, che davanti diventa difficilissimo da passare, specie su una pista dove la velocità di punta — punto debole McLaren — è fondamentale. Russell sarà pronto ad approfittare di ogni occasione, mentre Leclerc potrebbe inserirsi se riuscirà a migliorare le prestazioni nel primo settore.
E poi c’è l’incognita Safety Car: le probabilità che entri in pista sono molto alte, e questo potrebbe rimescolare le carte in modo imprevedibile. Con mescole più morbide e temperature da tenere sotto controllo, ci sarà da gestire tanto, ma anche da osare al momento giusto. Insomma, ci sono tutti gli ingredienti per un altro grande spettacolo sotto le luci di Jeddah.
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