Roope Korhonen vince il Rally d’Ungheria. Il pilota finlandese della Toyota riesce ad avere la meglio su uno sfortunato Andrea Mabellini, costretto al ritiro ad una prova speciale dal termine. Sul podio anche Ostberg e Marczyk.
Il pomeriggio del Rally d’Ungheria regala emozioni e colpi di scena a ripetizione: nella SS11 fioccano le forature, con McRae, Reiersen, Ostberg, Korhonen e il leader Mabellini tutti rallentati da problemi, mentre Tempestini commette un errore che lo estromette dalle zone alte. La prova va a Marczyk, ma è la penalità inflitta a Korhonen a tenere viva la lotta. La SS12, definita “scivolosa come il ghiaccio”, segna il ritiro di Matulka e soprattutto di Mabellini, costretto a fermarsi per un problema all’ammortizzatore. Armstrong si prende la dodicesima prova, Allen la power stage. Ma è Korhonen a vincere il rally, approfittando della situazione e precedendo Ostberg e Marczyk sul podio.
SS11 – Iszka 2 (15,34 km)
Jos Verstappen è il primo pilota ad affrontare l’undicesima prova speciale, la prima del pomeriggio. La stage si rivela particolarmente insidiosa: Max McRae arriva al traguardo praticamente senza la ruota posteriore sinistra a causa di una foratura. Problemi simili per Nemet, che fora sull’anteriore sinistra, e per Reiersen, vittima di una doppia foratura. Anche Ostberg subisce lo stesso destino.
A pochi minuti dalla fine, Simone Tempestini commette un errore che lo costringe ad abbandonare le posizioni di vertice. Nel frattempo, Emil Korhonen, in lotta per la leadership, è rallentato da una foratura. Stessa sorte per Andrea Mabellini, leader della classifica, che però perde ancora più tempo.
La SS11 viene vinta da Allen, che precede Marczyk per un solo decimo. Segue Csomós, staccato di 1.6 secondi. Korhonen accusa un ritardo di 13.6 secondi, mentre Mabellini ne perde 26 e la testa della classifica: una penalità di 10 secondi inflitta a Korhonen per chicane destruction gli consente di limitare i danni. Il distacco, a due prove dalla fine, è di soli 7 decimi.
SS12 – Tés 2 (10,25 km)
La dodicesima prova viene descritta dai piloti come estremamente scivolosa, addirittura paragonabile a una speciale sul ghiaccio.
Prosegue il pomeriggio complicato di Max McRae, che distrugge una sospensione e chiude la dodicesima prova speciale con oltre un minuto di ritardo. A pochi chilometri dal traguardo, Matulka si ribalta: i tifosi lo aiutano a rimettere in piedi la sua Skoda, ma il suo rally termina qui.
Poco dopo arriva un’altra brutta notizia: Mabellini è costretto al ritiro dopo aver perso un ammortizzatore prima di partire per prova speciale. Il pilota italiano, sconsolato, lascia la leadership e deve tornare al Service Park. Il suo Rally d’Ungheria si chiude nel peggiore dei modi.
A vincere la dodicesima prova è Armstrong, che stacca Korhonen di 3.3 secondi. Poco male per il finlandese, ormai sempre più vicino al successo finale nel Rally d’Ungheria. Segue Ostberg, che eredita la seconda piazza nella classifica del Rally. C’è gloria anche per Marczyk, che sale sul gradino più basso del podio ad una prova dalla fine.
SS13 – Nagylőtér 2 (15,54 km)
La tredicesima e ultima prova speciale, valida anche come Power Stage, va – a sorpresa – a Philipp Allen. Genio e sregolatezza, il pilota britannico ha mostrato buoni sprazzi di velocità nel corso del weekend. Peccato per gli errori. Seconda piazza per Jon Armstrong. Il pilota irlandese, al volante della Ford Fiesta Rally2, riscatta parzialmente un weekend complicato, dimostrando comunque di avere la velocità per ottenere buoni risultati nel corso della stagione. Alle sue spalle si classificano Marczyk, Ostberg, Korhonen e Csomós.
La vittoria del Rally d’Ungheria va quindi a Roope Korhonen, autore di una solida prestazione e senza rivali nelle ultime due prove speciali, complice anche il ritiro di Mabellini. Sul podio salgono anche un ottimo Mads Ostberg e Marczyk, staccato di appena 1.3 secondi dal norvegese. Quarta posizione per Reiersen, seguito da Német.
La classifica finale
