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Cronaca LIVE FP1
14.30: Con la bandiera rossa causata da Bortoleto si concludono qui le Prove Libere 1 del Gran Premio di Imola, comandate da una doppietta McLaren che vede Piastri ancora una volta davanti a Lando Norris. Sainz segue i piloti della squadra di Woking, mettendosi davanti a Russell ed Hamilton. Il distacco tra il primo e il quinto posto è di soli 96 millesimi, con tutti i piloti ad un nulla dagli altri.
Gasly si prende la sesta posizione davanti a Verstappen ed Albon, mentre i due piloti Sauber, Bortoleto e Hulkenberg, chiudono la Top-10 di sessione. Male Leclerc e Antonelli, rispettivamente in dodicesima e tredicesima posizione, mentre fatica anche Colapinto in diciassettesima posizione al termine delle FP1.
Di seguito la classifica completa e noi vi diamo appuntamento alla diretta delle Prove Libere 2, programmate per le 17 ora italiana.
14.28: Bandiera rossa! La sessione si conclude con due minuti di anticipo per un incidente di Bortoleto alla Rivazza 2.
14.24: Hamilton va sul 20 basso nel suo passo gara, mentre Leclerc sta sul 21 netto.
14.22: I due piloti McLaren entrano in simulazione passo gara, mettendo a segno dei 19 bassi, mentre Russell e Antonelli girano circa due secondi più lenti. Ricordiamo che i carichi di benzina non sono noti.
14.18: Terzo tempo per Carlos Sainz che con un 1’16″597 si mette a 52 millesimi dal miglior tempo di Piastri.
14.08: Buono il tempo di Hamilton, che riesce a mettersi in quarta posizione a meno di un decimo da Piastri. L’inglese viene preceduto da Russell e Norris oltre ad Oscar Piastri che occupa la prima posizione.
14.02: Si fa sentire Piastri! Il pilota australiano si prende la testa della classifica con un tempo di 1’16″545.
13.59: Leclerc lamenta un lift del casco a causa dell’aria ad alta velocità, chiedendo uno schermo più alto ai suoi meccanici.
13.57: L’olandese di Red Bull sale in seconda posizione a 306 millesimi da Russell.
13.56: I piloti rientrano quasi tutti ai box, mentre restano a girare solo Verstappen, Hamilton, Sainz e Tsunoda.
13.53: Grande evoluzione di pista che permette ai piloti di abbassare notevolmente i tempi. Russell resta in testa, seguito però stavolta da Gasly e Antonelli, con il francese a oltre 3 decimi di svantaggio ma con una mescola più dura.
13.52: Continua a faticare Verstappen che non va oltre l’undicesima posizione.
13.49: Ottimo tempo di Russell che sale in vetta alla classifica con un 1’16″599. L’inglese chiude il tempo con gomma C6.
13.47: Si migliora ancora Norris, che arriva a scendere fino a 1’17″125.
13.44: Cambia radicalmente la AMR25 di Aston Martin, che ad Imola porta un pacchetto di aggiornamenti che va a modificare tantissime forme del corpo vettura. Le modifiche sono visibili al documento FIA qui.
13.43: Inizia bene Hamilton che si mette in terza posizione a 227 millesimi dal tempo di Norris a parità di gomma.
13.41: Arriva Lando Norris a chiudere il suo tempo su gomma C6, prendendosi la prima posizione in 1’17″491. Seguono Russell e Alonso, rispettivamente a 70 e 366 millesimi di ritardo.
13.38: Bortoleto lamenta un bottoming eccessivo sulla sua Sauber, chiedendo ai meccanici di controllare l’altezza da terra.
13.37: Iniziano ad arrivare i primi tempi di tutti i piloti. Tsunoda si mette davanti a tutti in 1’18″538, precedendo Hamilton e Antonelli.
13.34: Lewis Hamilton chiude il suo primo giro di sessione su gomma rossa in 1’19″903.
13.30: SI PARTE CON LE PROVE LIBERE 1!
13.21: Al momento il termometro ad Imola segno 18 gradi, con un’umidità al 44% e vento attorno ai 20 Km/h.
La cronaca delle FP1 del Gran Premio di Imola avrà inizio alle 13:15, con la sessione programmata per le 13:30 italiane, seguita poi dalle Prove Libere 2 alle 17. Fuori Pista vi terrà aggiornati in tempo reale con tutte le informazioni sulle prestazioni delle squadre e dei piloti. Rimanete con noi per non perdere neanche un dettaglio della prima giornata di azione al Santerno!
L’Autodromo Enzo e Dino Ferrari: un pezzo di storia italiana
Situato nella Motor Valley, zona dell’Emilia-Romagna dove sorgono gran parte delle più importanti case dell’automotive italiano, l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola rappresenta un pezzo di storia di ormai 45 anni dal duo primo Gran Premio di F1.
Lungo 4909 metri per 19 curve da percorrere in senso antiorario, il tracciato imolese è uno dei teatri più tecnici e allo stesso tempo spettacolari del calendario, dove si respira storia in ogni angolo grazie agli innumerevoli eventi che si sono successi sulle rive del Santerno.
Con i suoi 43 metri di dislivello totale, la pista di Imola rappresenta una sfida difficilissima per i piloti che dovranno prendere le misure in maniera millimetrica per sfruttare al massimo le pendenze del tracciato, presenti in sezioni già di per sé difficili come il tratto delle Acque Minerali, dove si arriva in discesa per una sezione di curve che riporta poi in salita verso la Variante Gresini.
Il record assoluto della pista è detenuto da Valtteri Bottas, che ha chiuso il suo miglior giro in 1’13″609 alle Qualifiche del Gran Premio dell’Emilia-Romagna del 2020, mentre Lewis Hamilton detiene il record sul giro in gara grazie ad un 1’15″484, fatto segnare nella gara del 2020 con la Mercedes W11.
La situazione nelle Classifiche Mondiali
Con il Campionato Costruttori – a meno di incredibili colpi di scena – che sembra ormai una pratica solo da chiudere matematicamente per McLaren, tutta l’attenzione resta puntata sul Titolo Piloti.
Oscar Piastri guida la classifica con 131 punti, davanti al suo compagno di squadra Lando Norris a quota 115 e a Max Verstappen, attualmente a 32 lunghezze di svantaggio dall’australiano. La scorsa stagione ci ha però insegnato che nessun gap è troppo per essere ricucito soprattutto nella prima parte di stagione, con l’olandese di Red Bull che ha rischiato fino al Gran Premio del Brasile di vedersi togliere la leadership del Campionato per mano di Lando Norris.
George Russell continua la sua striscia di ottimi piazzamenti, mettendosi al quarto posto a quota 93, seguito da Leclerc (53) e Antonelli (48), ben più staccati dall’inglese. Hamilton, con i suoi 41 punti, si piazza al settimo posto, precedendo Albon che con i suoi 30 punti ha già superato la sua miglior stagione di sempre da quando guida una Williams, Ocon e Stroll che chiudono la Top-10 con 14 punti a pari merito.
Alonso, Lawson e Bortoleto sono gli unici piloti in griglia ancora a secco di punti iridati dopo la partenza di Doohan dalla Alpine per lasciare il posto a Franco Colapinto.
Le aspettative per il weekend
McLaren ha tutte le carte in regola per poter mettere a segno un altro weekend ‘alla Miami’ date le caratteristiche della vettura che si legano molto bene al tracciato di Imola. La risposta su cordoli e sconnessioni è molto buona, aspetto cruciale qui mentre l’efficienza aerodinamica, punto “debole” della MCL39, non risulta essere essenziale, puntando più sulla ripartenza dalle curve a media velocità.
Red Bull continua ad essere difficile da inquadrare, soprattutto ora con i nuovi update, ma il problema della gestione dei bump resta il punto più critico per la RB21 che nasce di natura molto più rigida rispetto ai rivali. Ferrari sarà costretta a lavorare contro-progetto, dovendo alzare la vettura per evitare danni con i cordoli e le sconnessioni del tracciato, perdendo così molte performance dalla SF-25, mentre Mercedes può sfruttare la sua buona trazione per difendersi sui tratti lenti come la Tosa e la sezione della Rivazza, perdendo però sui tratti veloci.
Ricordiamo però che gran parte del lavoro si farà in qualifica dati i pochi punti di sorpasso che il tracciato di Imola offre, per cui Verstappen, mina vagante sul giro secco, potrebbe portare a casa un ottimo risultato.
Previsione del podio:
- Piastri
- Verstappen
- Norris
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