Fernando Alonso ha vissuto un altro fine settimana amaro nel Principato di Monaco.
Lo spagnolo dell’Aston Martin ha infatti rivelato di aver affrontato gran parte della gara senza il supporto del sistema di recupero dell’energia (ERS), che ha smesso di funzionare già al 15° giro. Il guasto ha privato Alonso dell’apporto della componente elettrica del suo propulsore, in particolare dell’MGU-K, con una perdita stimata di ben 160 cavalli.
“Dalla quindicesima tornata abbiamo avuto un problema con l’ERS, quindi non avevamo più la parte elettrica del motore. Era come correre con 160 cavalli in meno,” ha dichiarato Alonso ai microfoni del canale ufficiale F1. “Qui a Monaco la potenza non è tutto, quindi siamo riusciti a mantenere la sesta posizione per un bel po’ di tempo.”
Il due volte campione del mondo ha cercato di portare a termine la corsa, ma è stato costretto a parcheggiare la sua AMR24 al 36° giro, appena prima del traguardo di metà gara. Una conclusione amara, che lo ha lasciato ancora a secco di punti dopo otto round del mondiale 2025.
Il riferimento a Daniel Ricciardo, vincitore del GP di Monaco nel 2018 nonostante un problema simile alla MGU-K, viene spontaneo. Ma, a differenza dell’australiano, Alonso non ha potuto completare la sua impresa.
“Il motore si è spento, e non è il finale di weekend che volevamo,” ha aggiunto. “Ma oggi non è stata una questione di sfortuna, non è colpa di una Safety Car fuori tempo o di qualche coincidenza. È stato un problema tecnico al motore che dobbiamo analizzare e risolvere per il futuro”.
Nonostante l’inizio di stagione deludente, lo spagnolo cerca di vedere il bicchiere mezzo pieno, sottolineando i progressi della monoposto soprattutto dopo gli aggiornamenti introdotti a Imola: “Mi sento competitivo, non è che mi senta lento o commetta errori al primo giro. Non sto segnando punti non per colpa mia. Sto guidando ad alto livello, devo solo avere pazienza e vedere cosa accadrà nelle prossime gare”.
La stagione è ancora lunga, ma il conto alla rovescia per il primo punto dell’anno di Fernando Alonso è già diventato una piccola ossessione per i suoi tifosi. E anche per lui.
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