L’analisi del passo gara basata sui dati raccolti dalle squadre nel corso delle FP2. McLaren ancora favorita, ma Verstappen è vicino. Ferrari da decifrare.
La prima giornata di prove libere sul circuito di Barcellona si è appena conclusa, con Piastri che ha ottenuto il miglior tempo assoluto nelle FP2. Nel corso della seconda sessione, tutte le squadre hanno effettuato delle simulazioni passo gara, nel tentativo di arrivare il più pronte possibile alla gara di domenica. Analizziamo i dati raccolti!
McLaren
In un weekend da molti citato come possibile spartiacque del 2025, la McLaren sembra aver risposto presente nonostante la nuova direttiva emanata dalla F1, con Norris e Piastri che hanno ottenuto il miglior tempo rispettivamente in FP1 e in FP2. La scuderia di Woking ha mandato un segnale agli avversari anche in termini di passo gara, suddividendo il lavoro tra i due piloti.
Nello specifico, Lando Norris ha effettuato due long run, uno con gomma soft (10 giri) e uno con gomma media (4 giri). Il pilota inglese ha mantenuto un ritmo molto costante con la mescola più morbida, girando sul piede del 20 basso in tutti e 10 i passaggi, con un picco positivo al secondo (1:19.9). Con gomma media, poi, il pilota McLaren si è superato facendo segnare 4 giri sul 18 medio/alto, che sono di fatti i più veloci del lotto in configurazione passo gara.
Non altrettanto rapido Oscar Piastri, in pista per 14 giri con le medie. L’australiano ha mantenuto un ritmo simile a quello del compagno di squadra nei primi 5 giri, per poi salire sul 20 alto (giro 6) e poi sul 21 basso per il resto delle tornate, toccando addirittura un picco negativo in 1:21.673.
Red Bull
Per quanto riguarda la Red Bull, Max Verstappen ha mostrato un buon passo gara (oltre ad aver concluso in P3 le seconde prove libere) sia con le gomme gialle che con le rosse. L’olandese ha completato 7 giri con la mescola media, mantenendo il ritmo del 19 alto nella prima metà dello stint (giro 1-4) e quello del 20 medio nella seconda metà.
Ancora migliore è stato lo stint completato con gomma rossa: il campione in carica, in pista per 9 giri, ha martellato sul piede del 19 medio/basso, oscillando tra il 19.5 e il 19.9 in 6 occasioni. Nelle rimanenti 3 (a fine stint) si è invece mantenuto sul 20 basso, dimostrando anche di non avere particolari problemi di degrado: vedere la Red Bull numero 1 in lotta con le due McLaren in gara potrebbe non essere una sorpresa.
Ferrari
Non altrettanto brillante la situazione in casa Ferrari, che dopo una buona FP1 sembra aver riscontrato qualche problema in termini di passo gara nella seconda sessione. Sia Leclerc che Hamilton hanno testato entrambe le gomme, con il pilota monegasco che ha completato 5 giri con gomma media. Il ferrarista si è stabilizzato sul 20 medio/alto, con un picco negativo non incoraggiante in 20.9 all’ultima tornata. Con la mescola più morbida, Charles è riuscito a girare sul 19 alto/20 basso in quattro dei cinque giri completati, risultando più vicino agli avversari.
Non troppo diversa la situazione dall’altro lato del box, con Hamilton che ha portato a termine 7 passaggi sul 20 medio/alto, oscillando tra il 20.9 e il 20.4 ma migliorandosi leggermente giro dopo giro. Nei 3 giri con gomma soft, invece, l’inglese ha fatto registrare un 19.0 in apertura, ma è calato rapidamente prima sul 19.4 e poi sul 19.8, il che potrebbe rivelare una SF25 non particolarmente a suo agio in termini di gestione della gomma. Considerando anche le (ipotizzabili) difficoltà sul giro secco, un’ambizione realistica per la Ferrari in Spagna dovrebbe essere il podio.
Mercedes
Curiosa, infine, la scelta della Mercedes, che ha optato per un lungo stint con gomma soft con entrambi i piloti. La simulazione passo gara di Russell, durata ben 16 giri, ha evidenziato le difficoltà della W16, che potrebbero essere in parte dovute alla nuova direttiva. Il pilota inglese, dopo aver cominciato con un 20.0 e altri 3 passaggi sul 20 medio/alto, si è ritrovato a girare sul 21 basso (giro 5-7), per poi stabilizzarsi su un passo leggermente più veloce fino a fine gara (20 alto/21 basso, con oscillazioni tra il 20.5 e il 21.1).
Antonelli (autore di 12 passaggi), invece, è riuscito a girare in 20 basso in 4 dei suoi primi 5 passaggi, ma da quel momento in poi si è ritrovato anche lui a mantenere il ritmo del 21 basso, con un’unica eccezione all’ottavo giro (1:20.9). La Mercedes, di fatto, non è apparsa in grande forma in termini di passo gara, e le chance di concludere sul podio dovrebbero restare fortemente legate al risultato delle qualifiche.
L’appuntamento con la Formula 1 è fissato per le ore 12:30, quando le vetture torneranno in pista per le FP3. Buon proseguimento di lettura sul nostro sito!
